Turinys:

Ducati motociklai: Monstras
Ducati motociklai: Monstras

Video: Ducati motociklai: Monstras

Video: Ducati motociklai: Monstras
Video: Когда пересел на электро с бензина 😅 2024, Kovas
Anonim

Iš visų Ducati motociklai, yra vienas populiariausias „Borgo Panigale“prekės ženklo motociklas jau beveik du dešimtmečius, monstras. Šis mitinis modelis gimė iš italų dizainerio Miguelio Galluzzi, kuris pradėjo dirbti „Ducati“, kai šis priklausė „Cagiva“, rankų.

Istorija sako, kad kurdamas savo pagrindines linijas, kurios ir šiandien tebėra nepaliestos, jis rėmėsi savo 851, su kuriuo susidūrė, ir įmontavo apvalų priekinį žibintą, kol jis buvo remontuojamas. Galutinis rezultatas buvo labai ištikimas pirmiesiems jo sukurtiems eskizams Galluzzi, su kelių vamzdžių važiuokle, kuri atkeliavo iš 888, apversta šake, mažu kėbulu ir apvaliu žibintu, kuris išliko iki šių dienų.

Ducati Monster 600
Ducati Monster 600

Kai kurie taip sako Monstro vardas Taip yra todėl, kad gamyklos darbuotojas, pamatęs pirmąjį eskizą, pasakė, kad tai „pabaisa“. Kiti sako, kad pavadinimas kilęs ir nuo paties Galluzzi, nes kai jis jį sukūrė, buvo madingi „monstriniai“žaislai vaikams. Bandžiau jį surasti, kad paklausčiau, bet man nepavyko, tad visi, kas galvoja ką nori.

Pamenu, kai man buvo vos 14 metų, tėvas leido vairuoti motociklą, kuris paliko pėdsaką. Tai buvo pirmasis Ducati Monster 900 istorijos. Tas motociklas mane sužavėjo per vos 5 minutes, kai juo važiavau per apleistą urbanizaciją netoli Vigo.

Jo išvaizda buvo įspūdinga ir jis buvo visiškai nepanašus į jokį kitą iki šiol matytą dviratį. Vienas iš dalykų, kuris labiausiai patraukė mano dėmesį, buvo jo žemo ūgio ūgis, nes būdamas vos 14 metų puikiai atvažiavo abiem kojomis ant žemės, o aš niekada neišsiskyriau savo ūgiu.

Variklis Turėjau tik 73 arklius, ir tai buvo L-dvynys su dviem vožtuvais viename cilindre. Komplekto svoris buvo gana mažas, o jo matmenys taip pat. Galbūt šis koncepcijų derinys kartu su patraukliausia ir revoliucingiausia išorės išvaizda buvo jos sėkmės raktas, sėkmė, kuri pirmaisiais gamybos metais, kai buvo numatyta pagaminti tik 1500 vnt, jie turėjo būti išplėsti iki 5000 vienetų – trečdalio visos Ducati produkcijos.

Ducati Monster 900
Ducati Monster 900

The Monstras 900 (M900) pirmasis buvo parduotas 1993 m., tačiau 1994 m. Monstras 600 (M600) ir 1996 m Monstras 750 (M750). Viduryje gimė „Monster“versija, kurios Ispanijoje nežinojome, „Monster 400“(M400). Ši ypatinga 42 AG versija buvo skirta tik tokioms šalims kaip Japonija, Italija ir Singapūras. Iš esmės tai buvo „Monster 600“su mažesniu skersmeniu ir važiuojančiais stūmokliais.

M600 turėjo tik priekinį diskinį stabdį, bet atrodė taip pat stiprus kaip M900 ir M750. 600 versija tapo bestseleriu jau daugelį metų geriausiai parduodamas didelio darbinio tūrio motociklas Italijoje.

Sėkmė Ducati monstras Tai buvo nesustabdoma ir jau sekėsi visame pasaulyje, apie ką nei „Galluzzi“, nei „Ducati“vadovai negalėjo pagalvoti, kai buvo pradėtas šis projektas. Dėl šios priežasties rinkoje pradėjo pasirodyti kitos versijos, tokios kaip Monstras tamsus, pigesnis ir paprastesnis modelis, kuris išsiskyrė matinės juodos spalvos kėbulo spalva.

Mažiau nei dešimtmetis ir jau „Ducati Monster“. visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 100 000 vienetų.

Įpurškimas ir revoliucija yra čia

Naujojo šimtmečio atėjimas Monsterių šeimai buvo permainų metas, subtilūs pokyčiai, kurie neturėtų sugadinti tiek daug žmonių užkariavusio motociklo. A) Taip 2000 metais M600 buvo pakeistas 620i.e, kuriame buvo įpurškimas ir kurio galia padidėjo nuo 52 iki 60 arklio galių. Jos išvaizda mažai pasikeitė, paprastos detalės, kad ji neabejotinai išliktų pabaisa.

Ducati Monster Dark
Ducati Monster Dark

At 2000 metai Atvyko dar viena ryškiausių Monster šeimos versijų – S4. Tuomet „Ducati“priklausė Šiaurės Amerikos grupei „Texas Pacific Group“, o „Galluzzi“nebedirbo su kompanija, o dirbo „Cagiva“.

The Ducati Monster S4 Jis turėjo 916 kub. kub. cm darbinio tūrio variklį, bet ne tą, kuris buvo Tamburini sukurtame superautomobilyje, o ST4. Viena ryškiausių naujojo „Ducati Monster“dalių buvo mažas priekinis stiklas, esantis ant apvalaus priekinio žibinto. Atrodė, kad tai prieštarauja nuogai dviračio estetikai, tačiau laikas parodė, kad tai buvo prasminga ir net šiandieniniai modeliai jį vis dar nešioja.

„Monster S4“išlaikė jam būdingą važiavimo laikyseną – plačiai išskėstos rankos, o kūnas šiek tiek pasviręs į priekį. Tai nebuvo pati patogiausia vairavimo padėtis, tačiau reikia pasakyti, kad tai buvo ir tebėra dar vienas būdingas Monster šeimos taškas.

Šis modelis su „mil“varikliu gerokai padidino savo našumą, todėl dviračio dalis taip pat sugebėjo neatsilikti nuo geresnės pakabos ir dviračio geometrijos pokyčių.

S4R ir S2R

At 2003 metai atėjo nauja S4 evoliucija S4R. 916 cc variklis buvo pakeistas 996 kubinių kubinių centimetrų varikliu, kuris išvysto 113 arklio galių, o papildomai buvo įkomponuota vienpusė galinė svirtis ir įvairių spalvų dekoracija su linija, kertančia iš galo į priekį.

Ducati Monster S4R
Ducati Monster S4R

Taip pat 2003 m. pasirodė Monster 800 ir 1000, taip pat oru aušinamas kaip ir originalus modelis. 2005 m. pasirodė Monster S2R, kuris sumaišė 800 kubinių centimetrų variklį ir vienpusę svirtį bei S4R išvaizdą.

Po trejų metų S4R variklio darbinis tūris padidėjo nuo 996 cc iki 998 cc. Buvo Ducati Monster S4RS kuriame buvo sumontuotas sportinio automobilio 999 variklis – motociklas, kuris jau karaliavo supersporto sektoriuje. 130 arklių už tai, kas iki šiol buvo galingiausias Ducati monstras istorijoje. Labiausiai stebina tai, kad po devynerių metų vis dar yra.

Monstrų šeima labai išaugo, ir visi jie džiaugėsi dideliu pasisekimu ir jau buvo vieni populiariausių motociklų miestuose ir keliuose visame pasaulyje. Visi norėjo Monstro, todėl atsirado 695 – pagrindinė versija, kuri su 73 arklio galiomis buvo pasiūlyta už tokią kainą, kuri tapo prieinama beveik kiekvienam, norinčiam didelio tūrio apsinuoginus.

M696 ir M1100, mito dabartis ir ateitis

KAM 2007 m. pabaigoje įvyko radikaliausias pokytis iki šiol Monster šeimoje, atėjus naujajam 696. Šis naujas modelis turėjo mažai ką bendro su ankstesniu Monster, ir tai buvo visiškai moderni, avangardinė versija, tačiau vis tiek išlaikanti originalaus Monster dvasią.

Vamzdinė važiuoklė, labai maži matmenys ir priekinis žibintas, kuris vis dar buvo apvalus, nepaisant priekyje esančios metalinės konstrukcijos. Išmetimo vamzdžiai vis dar išeina uodegos viršuje, tačiau, atsižvelgiant į S2R ir S4R šiame naujame modelyje, jie išeina po vieną kiekvienoje uodegos pusėje.

Ducati Monster 696
Ducati Monster 696

The Monstras 696 palyginti su pirmtakais, jis gerokai atpigo ir pagaliau tapo tikru bestseleriu. Daugelyje šalių tai buvo pardavimų rekordas, o kad suprastume, kiek toli pasiekė jo sėkmė, pakanka pasakyti, kad Italijoje per mėnesį buvo parduoti 902 vienetai.

Bet, žinoma, Monster 696 nebuvo šios šeimos, kuri, atrodo, neturi pabaigos, pabaiga ir po kelių mėnesių Ducati pristatė 1100 versiją. Jame buvo įdiegtas gerai žinomas variklis, kurį taip pat turi Hypermotard, be kita ko, jis turėjo vienpusę svyruojančią svirtį ir, nepaisant variklio darbinio tūrio, išvysto tik 95 arklio galias.

Jo paslaptis slypi bendrame lengvumoje, todėl jis yra vienas iš geriausių svorio ir galios santykį turinčių dviračių plika segmente.

Aš pasidaviau jo žavesiui

Tai labai trumpai „Ducati Monster“istorija, galbūt vienas populiariausių motociklų per visą dviejų ratų istoriją. Yra daug dalykų, kurie liko paruošti, nes „Monstras“pasiekė tokį aukštą populiarumo indeksą, kad apie jį būtų galima parašyti kelias knygas, kurių yra, kita vertus.

Ducati Monster 1100 S
Ducati Monster 1100 S

Turiu pasakyti, kad ir aš pasidaviau jo kerams, ir jau pusę metų Aš didžiuojuosi vieno iš naujųjų Monster 1100 S savininkas, aukščiausios klasės versija, kiek šiuo metu parduodama monstrų. Negaliu apibūdinti, ką pabaisa sugebėjo priversti tiek daug žmonių įsimylėti per beveik du gyvenimo dešimtmečius, bet galiu pasakyti, kad kai nešioji pabaisą tarp kojų, žinai, kad nesineši bet koks motociklas.

Žmonės žiūri į jus, kai einate, ir kad jų išvaizda yra gana diskretiška. Tačiau būtent čia slypi „Ducati Monster“sėkmė pavyko tapti modeliu, kuris nelieka niekieno nepastebėtas.

Rekomenduojamas: