Turinys:

Honda VTR 250, testas (4/4). Galutinis įvertinimas ir techninės charakteristikos
Honda VTR 250, testas (4/4). Galutinis įvertinimas ir techninės charakteristikos

Video: Honda VTR 250, testas (4/4). Galutinis įvertinimas ir techninės charakteristikos

Video: Honda VTR 250, testas (4/4). Galutinis įvertinimas ir techninės charakteristikos
Video: Prova del debimetro (MAF) senza smantellare 2024, Kovas
Anonim

The Honda VTR 250 Tai mažo darbinio tūrio plikas motociklas, kvėpuojantis kokybe ir gera apdaila visose savo detalėse. Šią savaitę mes peržiūrėjome jo savybes ir elgesį. Tie, kurie sekė testo įrašus, jau žino, kad motociklas Buvau labai teigiamai nustebinta.

Dėl savo negausių 250 kubinių centimetrų dviratis siūlo a optimalus elgesys mieste ir puiki pramoga vingiuotuose keliuose. Greituose keliuose ir greitkeliuose jį logiškai riboja 30 žirgų, todėl geriausia, ką galima pasakyti, kad tai nekels pavojaus kortos taškams arba nereikės kovoti su vėju, kaip tai nutinka galingesniuose nuoguose.

Jei reikia rasti žodį šiam dviračiui apibūdinti, manau, tai būtų žodis Balansas. Subalansuotas motociklas, kuris jus lydės tiek kasdieniame gyvenime, tiek savaitgalį. O jei norite su juo leistis į ilgą kelionę, rekomenduoju pramogauti su žemėlapiais, kad ieškotumėte ypač antrinių kelių.

Dviratis yra prieinamas trys gana klasikinės spalvos: raudona, juoda arba balta. Tie, kurie nori mini monstro, rinksis raudoną spalvą (tiesą sakant, „Honda“ją pavadino „itališka raudona“). Juoda labai elegantiška. O balta spalva yra madinga. Pristatymo dieną įdėmiai pažvelgęs į juos, jei turėčiau pasirinkti vieną iš trijų, manau, kad pagaliau patraukliausia būtų balta. Tačiau jau žinome, kad spalvos buvo išrastos dėl skonio.

vtr-white-ii
vtr-white-ii

„Honda“pasistengė Nustatykite kainą, atsižvelgiant į tai, kad dviratis kilęs iš Japonijos. Kaina, kurią nustatė „Honda“– 4699 eurai. Nebūdamas pigus, manau, kad tai pakoreguota kaina kokybiškam, jau klasika tapusiam gaminiui. Kai jis buvo paleistas daugiau nei prieš 10 metų, jis kainavo apie 700 000 pesetų, o tai tuo metu buvo tikrai brangi kaina. Tačiau nepaisant kainos, tai buvo vertinamas dviratis su nuostabiais pardavimais. Norėdami gauti daugiau informacijos, galite pamatyti motociklų naudotojų forume vtr250.net, kaip jo naudotojai jais džiaugiasi ir šiandien.

Viena smulkmena, kurios dar nekomentavau – galimybė vežti keleivį. Tiesa ta, kad išbandžiau ne aš, o sėdynę miesto maršrutų keleiviui atrodo pakankamai. Kelyje dviem žmonėmis pakrautas motociklas turėtų būti rimtai nubaustas svoriu.

Trumpai tariant, mane palikęs motociklas geras skonis burnoje. Prisipažinsiu, kai šiomis dienomis kai kuriuos pamačiau Barselonoje (ten vis dar cirkuliuoja daug pirmos kartos), nenustojau svajoti apie tokią, kuri galėtų judėti po miestą. Tiesa ta, kad tai būtų daug racionaliau, nei tai daryti su Yamaha MT-01 ar BMW R1200GS Adventure, kaip aš darau dabar. Kaip argumentas pateisinti žaislo buvimą mano garaže?

Galiausiai praneškite man, kad jei norite išbandyti „Honda VTR 250“, dabar jį galima išbandyti per „Honda“dienų skambučius, kurie vis dar turi vykti gegužės, birželio ir birželio mėnesiais. Kalendorių galite peržiūrėti šioje nuorodoje.

Techninės charakteristikos Honda VTR 250

  • Variklis:

    • Tipas: 4 taktų, 90° V-dvigubas, 4 vožtuvų, DOHC, aušinamas skysčiu
    • Darbinis tūris: 250 cm³
    • Galia maks. gruodis: 30 AG esant 10 500 aps./min
    • Sukimo momentas maks. mažėjimas: 22 Nm esant 8500 aps./min
  • Užkrato pernešimas:

    • Sankaba: kelių diskų alyvos vonioje su spyruoklėmis
    • Keitimas: penki greičiai
    • Transmisija: sandari grandinė su sandarinimo žiedu
  • Sustabdymai:

    • Priekis: 41 mm teleskopinė šakė, 117 mm ašies eiga
    • Galinis: Amortizatorius su reguliuojamu spyruoklių išankstiniu įtempimu, 125 mm ašies eiga
  • Stabdžiai:

    • Priekyje: 296 mm hidraulinis diskas su dvigubu stūmoklio apkabu ir dervos liejimo trinkelėmis
    • Galinis: 220 mm hidraulinis diskas su vieno stūmoklio slankmačiu ir dervos liejimo trinkelėmis
  • Ratai:

    • Priekis: aliuminis, 5 polių Z sekcija; 17M / C x MT3.00; 110/70 17M / C (54H)
    • Galinis: Aliuminis, 5 Z sekcijų poliai; 17M / C x MT4.00; 140/70 17M / C (66H)
  • Matmenys:

    • Visas ilgis: 2070 mm
    • Ratų bazė: 1 405 mm
    • Sėdynės aukštis: 775 mm
    • Kuro bakas: 12,4 litro
    • Sauso svorio važiavimo tvarka: 161 kg
  • Įvertinimas:

    • Variklis: 8
    • Pakabos: 7
    • Stabdžiai: 7, 5
    • Estetika: 9
    • Vairuotojo komfortas: 8, 5
    • Keleivių patogumas: N / A
    • Vidutinis įvertinimas: 8
    • Už: balansas, kokybė, bendra estetika ir elgesys.
    • Minusai: Degalų lygio matuoklio trūkumas, šiek tiek minkšta galinė pakaba ir nepakankama apkrova mieste
  • Kaina: 4 699 eurai

Rekomenduojamas: