Kreidler 50cc, pasaulio greičio rekordas 1965 m
Kreidler 50cc, pasaulio greičio rekordas 1965 m

Video: Kreidler 50cc, pasaulio greičio rekordas 1965 m

Video: Kreidler 50cc, pasaulio greičio rekordas 1965 m
Video: Golden Years of Motorcycle Shows in Europe: Motor Bike Expo Verona 2018 - custom, classic and racing 2024, Kovas
Anonim

1965 m. spalio 23 d. motociklo prototipas suprojektuotas Kreidleris pasiekė 225, 342 km/val druskos ežere Boneville, šiuo rekordu aplenkė ankstesnius NSU ir Zundapp su 50 kub. cm varikliais. Kreidler buvo įkurta 1903 m., o jos pagrindinė veikla buvo plieniniai vamzdžiai ir šiuolaikinės kalimo technologijos. 1951 m. prekės ženklo savininko sūnus Albertas Kreidleris nusprendė paįvairinti verslą ir pradėjo gaminti mažo darbinio tūrio motociklus. Kaip ir beveik visos to meto įmonės, buvo aišku, kad geriausias būdas reklamuoti savo gaminius – dalyvauti motociklų pasaulio čempionate. Pradedant nuo pagrindo Kreidler Florett 50cc Gimė Renn Florett, praktiškai gatvės motociklas, bet su daug geriau sureguliuotu apdangalu ir varikliu. Deja, Kreidleriui jie susidūrė akis į akį su Suzuki ir jo revoliucinių vokiškų technologijų variklių galia ir tik po daugelio metų negalėjo laimėti pasaulio čempionato.

Kreidlerio prototipas, greičio rekordas
Kreidlerio prototipas, greičio rekordas

Su šia panorama Kreidleryje jie ėmėsi darbo ir nusprendė šturmuoti pasaulio grynojo greičio rekordus. Tam jie pagamino šį prototipą su gaubtu, kurį sukūrė Vaifro Meo ir sureguliuotas Štutgarto universiteto vėjo tunelis. Tarp projektavimo įdomybių pastebime, kad aušinimui buvo sumontuota sauso ledo sistema, o pavara buvo elektromechaninė, valdoma solenoidų, kurie judindavo pavarų dėžės žvaigždutes ir išjungdavo degimą, kol įsijungdavo norima pavara, todėl pilotas turėjo tik Turite paspausti mygtukus, kad įjungtumėte arba sumažintumėte pavaras. Man tai atrodo labai modernus motociklas. Be to, mažas 50cc variklis buvo perpildytas kompresoriaus, kuris sukosi 1/4 variklio apsisukimų. Tokiu būdu jie buvo pasiekti 15 CV esant nemenkam 15000 aps./min. greičiui.

Prototipui pavyko nustatyti šiuos įrašus:

  • 1/4 mylios stacionarus startas: 73,95 km/h vidurkis (nauja FIM kategorija)
  • 1 mylia nuo stovimos pradžios: Vidutinis 108, 28 km/val
  • 1 mylia: Vidutinis 209, 215 km/h (važiuoja 193, 487 km/h) (225 ratas, 342 km/h) Ankstesnis NSU rekordas
  • 1 kilometras paleistas: vidutinis 210, 634 km/h (važiuoja 196, 937 km/h) (224 ratas, 330 km/h) Ankstesnis NSU rekordas
  • 10 km nuo sustojimo 180, 785 km/h Ankstesnis Zundapp rekordas

Kaip matote, greičiai kelia siaubą, jei atsižvelgsime į tai, kad pilotas, Rudolfas KunzasJis buvo praktiškai užmestas už priekinio rato ir į sviedinį, kuris sunkiai galėjo matyti į priekį. Vaizdo įrašuose, kuriuos galite pamatyti žemiau, puikiai matote, koks išskirtinis yra dviratis ir su juo pasiekti rekordai.

Rekomenduojamas: