Tiesa ta, kad šios naujienos sklando jau seniai. Tačiau iki šiol Aprilia kitais metais oficialiai apie tai nepranešė nedalyvaus Moto2 kategorijoje. Jų priežastys – įpareigojimas naudoti „Honda“variklius šios kategorijos motocikluose. Tokiu būdu Aprilia galėjo sukurti tik galimo motociklo, su kuriuo ji dalyvavo, važiuoklę Moto2. Ir tai „Aprilia“dydžio kompanijai, kuri turi 43 pasaulio čempionatus tiek ant asfalto, tiek už jos ribų, yra visiškai nepriimtina.
Tuo metu buvo suabejota 250 kub. kub. centimetrų pasaulio čempionato, kuriame technologiškai dominuoja Aprilia, į kitą. dominuoja Honda ir jos 600cc varikliai. Tai organizatorių mums parduodavo kaip kainų mažinimo sistemą, tačiau žiūrint iš gerbėjų pusės vis labiau atrodo, kad tarp DORNA ir Honda Jie MotoGP pasaulio čempionatą paverčia cirku su abejotina ateitimi. Jei iki šiol MotoGP pasaulio čempionatas buvo prototipų reljefas, tai dabar jis tampa keistu dalyku, kurio niekas nežino, kur kataloguoti. Pažiūrėsime, kuo baigsis visi šie judesiai.
Savo ruožtu Aprilia kreipsis į Pasaulio superbike čempionatas, kuriame jie jau turi daugiau nei konkurencingą motociklą ir su labai įdomia ateities projekcija. Bent jau taip sako Wayne'as Gardneris, išbandęs Aprilia RSV4R gamykla.
