Kymco Ispanijoje jau išleido savo naująjį ekonominį paspirtuką 125 G5. Jo kaina yra 2199 eurai ir siekia tapti pirmuoju Kymco paspirtuku, kurio pastangos buvo sutelktos į ekologiją ir efektyvumą, nesinaudojant elektros sistemomis.
Taigi, Buvo atliktas darbas mažinant svorį, optimizuojant medžiagų stiprumą, trinties ir inercijos optimizavimas ir visada apima tokius elementus kaip įpurškimas ir elektronika.
Prieš porą mėnesių mes jums apie tai kalbėjome kaip apie Kymco GS 125i, bet galiausiai komercinis pavadinimas bus G5.
Taip pat naujas yra "kvadratinis" tipo variklis vietoj ilgalaikių. Gamintojo teigimu, darbas sklandesnis, geresnis sukimo momentas ir galia nuo žemų sūkių. The cilindro vidus padengtas Nikasil danga. Paskirstyme yra „monobloko“konstrukcijos cilindro galvutė, be kumštelio tvirtinimo tiltelio, pagerinanti tikslumą ir palengvinanti priežiūrą.
Kita šio naujo variklio savybė yra stūmoklinio „offsetinio cilindro“traukinio priėmimas. Ši nuostata palankiai veikia apkrovas ir pašalina trintį stūmoklį pagal jo sukimosi kryptį, pašalinant jo „žingsnį“ir teikiant pirmenybę jėgų rinkiniui, kuris įsikiša į rinkinio judėjimą. Maitinimas išsprendžiamas naudojant Synerject elektroninę įpurškimo sistemą.
The rėmo degalų bakas yra po priekinėmis plokščiomis grindimis, kuri taip pat leidžia neštis ant jo gulinčius krepšius. Ratai yra 12 colių, su priekinių šakių pakaba su 33 mm strypais. skersmens ir dvigubai reguliuojamas galinis amortizatorius. Abiejų ašių stabdžiai diskiniai.
The galinis žibintas yra LED o prietaisai sujungia analoginę ir skaitmeninę dalis. Jame yra raktas su magnetine sistema, kad būtų išvengta priverstinio. Viso veido šalmą galima laikyti po sėdyne, o tarpo akcentas yra tai, kad sėdynė turi pagalbinę atidarymo sistemą, kuri leidžia nelaikyti sėdynės, kol į ją įkišti daiktai.
