„Honda“ant „Superbikes“artėja prie nelaimės
„Honda“ant „Superbikes“artėja prie nelaimės

Video: „Honda“ant „Superbikes“artėja prie nelaimės

Video: „Honda“ant „Superbikes“artėja prie nelaimės
Video: Honda Scooters - Adam Ant & Grace Jones (HQ video) 2024, Kovas
Anonim

Paveikslėlis Honda ant Superbikes yra, pažodžiui, pagal dirvožemį. Japonijos gamykla ruošiasi pasirašyti blogiausią XXI amžiaus sezoną ir atrodo, kad jie neketina jo keisti. Tiesa, 2003 metais jie surinko vos keletą taškų – 31 –, tačiau tiesa ir tai, kad tais metais „Honda“oficialiai pasitraukė iš čempionato ir liko tik keli laukiniai automobiliai, kurie lenktyniavo be jokios prekės ženklo pagalbos. Tačiau 2011-aisiais aktyviai dalyvauja apdovanojimus pelniusi komanda „Ten Kate“, kurios pagrindinis rėmėjas pergalę skleidžia iš savo spalvų.

Metų pradžioje pristatydami „Castrol Honda“tai padarėme su euforija, kurią mums perdavė komanda, kuri dabar, atrodo, tiek daug dėmesio skyrė įvaizdžiui, kad pamiršo apie konkurenciją. „Honda“– jau paskutinė klasifikuota iš konstruktorių.

Džonatanas Rea, vienas iš neapdorotų Didžiosios Britanijos motociklizmo deimantų, kuriuo žavisi tūkstančiai žmonių savo šalyje ir kurį sekė daugelis kitų už jos ribų, 2011 m. jis susidūrė su dar vienu sezonu, kai turėjo išlaisvinti visas savo galimybes, kad pagaliau taptų pasaulio čempionu.. Tačiau jis pateko į žiaurią realybę likimo valiai paliktas 2008 m Ir kad jį palaiko tik Europos prekės ženklo dalis. Ten Kate gali turėti vieną geriausių čempionato trenerių komandų, bet kai pamatai sugenda, visa struktūra šlubuoja. Problema ne ta, kad rezultatai baisūs, problema ta, kad tai tampa pavojumi pilotams.

Jonathanas Rea pergalę Assene
Jonathanas Rea pergalę Assene

Kaip atsitiko su mašina, kurią jie surinko WCM-Harris komandoje, CBR1000RR yra keliais žingsniais žemiau pirmaujančių dviračių tinklelyje. Jų elektronika prasta, kenčia nuo plepėjimo problemų ir nespėjo prisitaikyti prie šį sezoną „Pirelli“atsivežtų padangų. Tai reiškia, kad jo motociklininkai kalno ribą nustato daug anksčiau, nei nori, o norėdami neatsilikti nuo pirmaujančio motociklininko, jie turi per daug rizikuoti. Nes kartais poros dešimtinių, kurios irgi neleidžia būti konkurencingam, neapsimoka, jei kaina – lūžęs kaulas. Leisk jiems pasakyti Reai…

Dabar galbūt pradedame mažiau stebinti daugybės dviejų jo motociklininkų avarijų. Buvo lengva pasakyti, kad Rubénas Xausas baigė, kad jis tiesiog šliaužė tinkleliu ir t. t. ką kai kurie jau padarė su Toni Elías, bet pasirodo, kad Rea, pirmasis vairuotojas ir pretendentas į titulą, savo veidą galėjo parodyti tik Asene, jūsų komandos išbandymų lopšys. Misano trasoje, kur buvo sužeistas, Rea įveikė 15-ą geriausią laiką, o Milleris – 13-ą, trečią… ir paprastai jis negalėjo prasilenkti už antrosios eilės. Nemanykite, kad šis Xaus pasiteisinimas dėl tokių blogų metų, nes Rea parodė, kad galima padaryti daugiau ir geriau, nors Rea yra tas, kuris žino dviratį.

Ronald Ten Kate vadovauja Castrol Honda
Ronald Ten Kate vadovauja Castrol Honda

Šį savaitgalį pirmose lenktynėse Xaus patyrė daugiau nei bjaurią avariją, kuriai daugiau paaiškinimo nerado, nes pagal Rubéno ir Ronaldo pareiškimus pilotas nepadarė nieko neįprasto. Aleksas Lowesas, pilotas, talentingas nuo galvos iki kojų, viena sekunde atsiliko nuo katalono tempo, tačiau atlikęs gerą darbą užtikrindamas pirmąjį, jis norėjo rasti CBR ribą ir ją rado. Tikėjausi, kad Lowesas parodys tikrąjį „Honda CBR1000RR“lygį ir jis tikrai tai padarė.

Gindamasis taip pat pasakysiu, kad Nyderlandų komanda negali susidoroti su „Aprilia“ar „Yamaha“galia, kuri turi visą gamyklą. Tačiau „Ducati“su 2010 m. medžiaga pasisako prieš naujojo SBK pasirodymą, o „Honda“grimzta laukdama gandų V4. Ar imsitės veiksmų šiuo klausimu? Kaip gali būti, kad jie dominuoja MotoGP, atsukdami nugarą SBK? To turėtumėte paklausti Žmogaus teisių tarybos žmonių.

Rekomenduojamas: