Kitas sustojimas interviu su Mediaset komanda kuri bus atsakinga už retransliavimą MotoGP pasaulio čempionatas 2012 m. mes tai darome Keko ochoa, vienas iš pažįstamų veidų ir apie kurį jau turime gerų nuorodų, kai jis kartu su Dennisu Noyesu vadovavo „Telecinco“artėjant pasaulio superbike čempionatui. Keko Ochoa bus atsakingas už didžiosios dalies lokucijos gabenimą kabinoje su likusių kompanionų parama. Bet susipažinkime su juo šiek tiek plačiau.
Keko ochoa Jis kartu su Dennisu Noyesu ir Ángelu Nieto yra dar vienas iš tų, kurių kraujyje yra konkurencija. Išsaugojęs savo pirmąsias pesetas (taip, tą šviesiaplaukę monetą, kurią turėjome) dirbdamas Madrido regioniniame radijuje eksterjero technikas, jis visiškai pateko į motociklų lenktynių pasaulį. Jo karjera truko tris lenktynes, kai Albacete trasoje esantis apsauginis turėklas suplėšė kepenis ir jam teko operuoti ekstremalią padėtį. Iš UCI jis pažadėjo mamai, kad taip, jis ir toliau dirbs su motociklais, bet kitoje sienos pusėje.
Jis pradėjo bendradarbiauti Madrido Ondoje ir kaip diktorius prie Jarama Circuit Tower. 1994 metais pradėjo dirbti su Eurosport bet kurioje programoje, kuri buvo susijusi su varikliu, ir po truputį dreifavo link World Speed ir Superbikes. 2006 m. jis pasirašys Telecinco, būtent tam, kad SBK būtų žinomas Ispanijoje ir jis ten buvo iki 2009 m.
Motorpasión Moto: Kada paskutinį kartą važiavote motociklu ir kokiu? Keko Ochoa: Šiandien mano BMW GS 1200 Adv. Ir 2011 m. Madrido klasikinio motokroso varžybose su Cappra 250 VG.
MPM: kuriuos vairuotojus laikote favoritais trijose 2012 m. kategorijose? K. O.: Kalbant apie motociklus, sunku numatyti a priori. Taip pat šiais metais yra labai svarbių pokyčių tiek MotoGP, tiek naujajame Moto3. Popieriuje geriausiai praėjusiais metais finišavo ir kategorijos nepakeitė: * Moto3: Maveric Viñales * Moto2: Marc Márquez * MotoGP: Casey Stoner
Tačiau yra daug daugiau pilotų, kurie tikrai laimės lenktynes ir gali kovoti dėl titulo, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Benas Spiesas, Valentino Rossi ir kt.
MPM: Koks buvo jūsų paskutinis bendrosios praktikos gydytojas, kuriame lankėtės ir ką apie tai prisimenate? K. O.: Jarama 98, labai jaunas Carlosas Checa laimėjo 500 kubinių centimetrų lenktynes, ir aš kalbinau jį ant podiumo. Aš buvau Jaramos „kalbėtojas“. Kai nedirbu, mėgstu žiūrėti varžybas per televizorių su alumi, čia viską sužinai ir jos atrodo puikiai.
MPM: „Superbikes“sezonai buvo pamiršti, daugiausia nušviečiami bulvarinių ar rožinių „Telecinco“programų transliacijos. Kaip prisimenate tą etapą? K. O.: Tai buvo labai gražūs metai. Iš pradžių dauguma žmonių nežinojo, kas yra „kalnų dviračiai“, kai kurie taip juos vadino, o paskui mėsinėje manęs klausdavo apie Rubén Xaus, Fonsi Nieto ir kt.
MPM: Daug laiko praleidote su Dennisu Noyesu, ką jums davė artimi santykiai su tokiu žmogumi? O tu jam? Papasakok mums anekdotą. K. O.: Darbas su Dennisu yra tarsi darbas su Stephenu Hawkingu fizikui. Be to, kad perskaičiau beveik viską, ką jis parašė, prisimenu, kaip mačiau jį lenktyniaujant Jarama legendinėje motociklų serijoje. Žiūrėk, žiūrėk, tas su „tripi“šalmu yra amerikietis. Kaip sekėsi dėdei!
Kartą per SBK lenktynes Brands Hacht trasoje paklausiau Denniso, ar jis kada nors krito Brandso trasoje, ir jis atsakė: „Jei sudėsite visus čia patirtus kritimus, galėčiau nuvažiuoti visą ratą ant užpakalio.
MPM: palieka SBK. Kokį įvykį išskirtumėte kaip svarbiausią paskutiniais MotoGP metais? K. O.: Neabejotinai svarbiausia buvo technologinė elektronikos plėtra, taikoma variklių valdymui, mažinant piloto vaidmenį pilotavimo srityje. Tai taip pat padidino sąnaudas, todėl MotoGP lenktynėse atsirado mažai lenktynininkų. Ir ne tik tai, bet ir tik nedidelė keturių, penkių vairuotojų grupė gali pasirinkti laimėti lenktynes.
