Ispanijos keliai yra devintojo dešimtmečio priežiūros lygyje
Ispanijos keliai yra devintojo dešimtmečio priežiūros lygyje

Video: Ispanijos keliai yra devintojo dešimtmečio priežiūros lygyje

Video: Ispanijos keliai yra devintojo dešimtmečio priežiūros lygyje
Video: What Makes Spanish Railways Unique? 2024, Kovas
Anonim

Nors iš vienos pusės girdžiu komentarus, kad naujieji bendrieji valstybės biudžetai dar šiek tiek patemps mūsų ir taip menką juosmenį, kita vertus, su dideliu siaubu skaitau, kad Ispanijos keliai yra devintojo dešimtmečio lygyje kiek tai susiję su priežiūra. Ar ne taip seniai jie mums nesakė, kad mes netgi galėsime dar šiek tiek bėgti savo fantastiškais keliais? Man atrodo, kad mums reikia kažkokio paaiškinimo ar bent kiek daugiau šių duomenų patikslinti.

Kelių priežiūros naujienas paskelbė „El País“, remdamasis duomenimis, paskelbtais Ispanijos greitkelių asociacija, asociacija, kuriai pirmininkauja Migelis Maria Munozas1988–1996 m. ėjęs generalinio eismo direktoriaus pareigas. Šioje ataskaitoje įvertinta 3600 100 metrų ruožų, o tai atitinka 3,6 mln. kvadratinių metrų asfalto, 3600 kelio ženklų, 1000 kilometrų kelio ženklinimo, 150 000 metrų metalinių užtvarų ir 15 000 švyturių elementų. Ir rezultatai ne visai geri. Asociacijos teigimu, visiems aptiktiems trūkumams taisyti prireiktų 5500 milijonų eurų, tačiau dabartinė Vyriausybė tam ketina skirti tik 873 milijonus eurų. Ir jie vis tiek nori, kad tais keliais bėgtume dar šiek tiek?

Mes kritome
Mes kritome

Sekant su gedimą, kurį jie atliko El País mieste, reikia pakeisti apie 325 000 blogos būklės signalų. 50 000 km kelio ženklinimo turi būti perdažyti, taip pat apsaugoti 40% esamų kliūčių kelkraštyje. Be to, nustatyta, kad 21 % šviesų yra išjungtos, o 51 % jų veikia netinkamai. Apskritai situacija yra panaši į 1985 m., kai Ispanijos greitkelių asociacija pradėjo studijas.

Pasirodo, šiuos milijardus biudžeto būtų galima gauti tuo atveju, jei nepavyktų nutiesti 96 km AVE. Tiek daug žmonių keliauja į Ispaniją AVE? Asociacijos prezidentas sako, kad greičio didinimas kai kuriuose ruožuose gali būti naudingas, jei tai būtų daroma atidžiai ir išstudijavus atkarpas, kuriose tai daroma. Tai, ką mes visi žinome, kad mūsų politikai yra specialistai, kuriuos visada daro. (Ironinis režimas išjungtas). Dar viena man įspūdį kelianti smulkmena yra ta, kad šie tyrimai nustojo atlikti 2005–2011 m. Nejaugi tuo metu niekas nenorėjo „pagauti“blogų duomenų? Kad ir kaip būtų, Ispanijos keliai yra gana prastos būklės, nors valstybinis tinklas pritaria daugiau ar mažiau grandymui, Autonominių bendruomenių ir provincijų tarybų valdomi keliai nepravažiuoja praktiškai nė vienu vertintųjų aspektu. Ponios ir ponai, politikai, jums baigiasi kreditai su piliečiais. Jau žinome, kad iki šios dienos valdymas buvo atliktas labai prastai, bet jei nuo šiol ir tas valdymas nebus patobulintas, galiausiai situacija bus netvari, o įniršusius žmones labai sunku patenkinti. Apsvarstykite paskutines pasaulyje įvykusias revoliucijas ir pamirkykite savo barzdas.

Rekomenduojamas: