Turinys:

„Triumph“gamykla šeštajame dešimtmetyje
„Triumph“gamykla šeštajame dešimtmetyje

Video: „Triumph“gamykla šeštajame dešimtmetyje

Video: „Triumph“gamykla šeštajame dešimtmetyje
Video: The Story of BSA Motorcycles | From Boom to Bust to the Re-Birth 2024, Kovas
Anonim

Šiandien keliausime į praeitį, nes kai kurie reklaminiai vaizdo įrašai buvo tokie populiarūs šeštajame dešimtmetyje, šiandien galime pasižiūrėti išsamią dokumentinę filmą apie kaip šeštajame dešimtmetyje buvo sukurtas Triumfas. Tuo metu tai buvo gana technologinis šou, nors laikui bėgant ši kruopšti ir rankinė gamyba buvo paskutinė, atsakinga už tai, kad britų prekės ženklai galiausiai užleis karūną šiuolaikinėms Japonijos gamybos sistemoms. Tačiau nenuspėkime įvykių ir pirmiausia apžvelgsime „Triumph“– vienintelio iki šių dienų išlikusio britų prekės ženklo – istoriją.

smalsiai prekės ženklas buvo įkurtas 1885 m vokiečio (Siegfriedo Bettmanno), kuris buvo pasišventęs importuoti, o kiek vėliau – gaminti dviračius. Jie užsiėmė verslu iki 1902 m., kai nusprendė pagaminti pirmąjį motociklą – tai įmonė, bendradarbiaujant su kitu vokiečiu (Mauritz Schulte), importavusiu 1,75 AG Minerva variklius. Dar 1905 metais buvo pagamintas pirmasis Triumph sukurtas variklis – 363cc vieno cilindro keturtaktis su šoniniais vožtuvais.

Tuo metu „Triumph“prisidėjo prie savo reputacijos pergalių tokiose lenktynėse kaip 1908 m. Meno salos TT. Verslas klostėsi taip gerai, kad 1910 metais per metus buvo pagaminama 3000 motociklų, o prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui Triumph galėjo tiekti kariuomenei 30000 motociklų. 1920-aisiais buvo atnaujinta plačiajai visuomenei skirtų motociklų gamyba su tokiais modeliais kaip „Triumph Ricardo“arba „Triumph LS“, aukščiausios klasės modeliai. Taip pat buvo gaminami motociklai, tokie kaip „Triumph Model P“– 500 cm3 darbinio tūrio, kuriam priskiriamas pirmasis prekės ženklo ekonominis smūgis.

Merideno „Triumph“gamyklos monolitas
Merideno „Triumph“gamyklos monolitas

Antrojo pasaulinio karo metu „Triumph“sutelkė savo pastangas į motociklų tiekimą armijai ir per karą pasiekė 50 000 vienetų. Tuo metu modeliai buvo dviejų cilindrų apie 500 cc, o kiek vėliau – 650 cc. Vardai kaip Triumfo perkūno paukštis, Tiger 110, TR5 ir TR6 Trophy dar labiau padidino prekės ženklo šlovę. 1951 m. „Triumph“buvo parduotas BSA (Birminghano mažųjų ginklų), jos tiesioginiam varžovui britų. Nors abu prekių ženklai daugelį metų veikė nepriklausomai.

Šeštojo dešimtmečio pabaigoje į Europą ir kartu su jais atvyko japonų gamintojai BSA / Triumph pradėjo matyti vilko ausis. Prekės ženklas stengėsi pateikti pigesnius modelius, tokius kaip 350 cc, kurie kainavo milžiniškus 22 milijonus svarų sterlingų, o tai buvo paskutinė vinis į karstą kelyje. Prekės ženklas bankrutavo 1972 m., o dėl tęstinumo lažinosi tik „Meriden“gamyklos darbuotojai, kurie kartu su „Norton-Villiers“gelbėjimo planu toliau gamino 750 cm3 dviejų cilindrų cilindrą iki 1983 m.

Teko atvykti Jonas Blooras devintajame dešimtmetyje susigrąžinti prekės ženklo teises ir iš naujo gaminti motociklus su „Triumph“prekės ženklu bake. Ir šiandien neatrodo, kad verslui sekasi blogai.

Dabar grįžkime prie vaizdo įrašų, kurie buvo pradinis šio straipsnio tikslas. Juose matome, kaip be skirtingų motociklo dalių gaminamos beveik visos variklį sudarančios dalys. Drįsčiau teigti, kad galutinis modelis yra a Triumfo perkūno paukštis, bet vaizdo kokybė nėra pati geriausia. Viso dokumentinio filmo metu pastebima, kad detalės valdomos rankiniu būdu ir, nepaisant to, kad beveik viskas gaminama naudojant mašinas, jos našumas pagal dabartinius standartus yra gana žemas. Nežinau istorijos, kada grandininėje gamyboje buvo įdiegta atsitiktinė kokybės kontrolė, bet drįsčiau patikinti, kad tai, ką matome, sugaištama per daug laiko tikrinant detales, su kokia yra galutinė žmogaus darbo valandų suma. įsitikinęs, kad tai užima gana didelę dalį produkto kainos. Tai, ką japonai suprato kone nuo pirmos akimirkos ir padėjo pagaminti motociklus daug pigesnius ir kokybiškesnius (ar net aukštesnius) nei britų.

Ale, dabar galite paleisti vaizdo įrašus ir pamatyti, kaip šeštajame dešimtmetyje buvo gaminamas motociklas.

Triumfo fabrikas šeštajame dešimtmetyje 1/3

Rekomenduojamas: