Turinys:

MotoGP Kataras 2012: MotoGP vs CRT, analizė
MotoGP Kataras 2012: MotoGP vs CRT, analizė

Video: MotoGP Kataras 2012: MotoGP vs CRT, analizė

Video: MotoGP Kataras 2012: MotoGP vs CRT, analizė
Video: MotoGP. Kataras GP 2024, Kovas
Anonim

Dar viena naujovė, kurią šį 2012 m MotoGP pasaulio čempionatas yra nauja kategorija, vadinama CRT ir įtraukta į karalienės kategoriją. Iš esmės jį galėtume apibrėžti kaip serijinius variklius važiuoklės prototipuose ir, pasak ekspertų, laikui bėgant jis taps motociklais, kurie dominuos starto tinklelyje. sumažintos išlaidos palyginti su grynu ir kietu MotoGP.

Tačiau kaip ir „Moto3“, jei palyginsime juos su 125 kub. centimetrais, jie vis dar tik pradeda veikti. Nepaisant to, galėjome pamatyti įdomių detalių ir Nors jie atrodo lėti, jie nėra tokie lėti, arba bent jau ne daug daugiau nei kitų MotoGP, kuriuos matėme ankstesniais metais kai kuriose trasose.

Pradėkime nuo pirmojo ir paskutinio MotoGP, taip pat pirmojo ir paskutinio CRT geriausio laiko, laiko skirtumo tarp jų ir greičio skirtumų šioje lentelėje:

„Ioda“lenktynės Venecijoje
„Ioda“lenktynės Venecijoje

MotoGP vs CRT, Kataro GP 2012:

Kaip matome, Greitesnis CRT yra maždaug tarp dvi su puse sekundės ir trimis sekundėmis lėčiau nei greičiausias MotoGP. Tačiau lyginti šiuos skaičius yra šiek tiek absurdiška. Daug realiau jį lyginti su lėtesniu MotoGP, kuris susitvarkyk tik sekundei ar trumpiau.

Žinoma, kai kalbame apie Lėtesnis CRT, skaičiai yra daug piktinantys nuo šio rato trimis penkiomis sekundėmis lėčiau nei paskutinio MotoGP, o jo didžiausias greitis yra daugiau nei keturiasdešimt kilometrų per valandą lėtesnis. Taip pat reikia nepamiršti, kad ši trasa yra labai greita, o kitose labiau vingiuotose greičių skirtumas bus mažesnis ir laiko skirtumas, nes kalbame apie beveik dvi minutes vienam ratui.

Tačiau nors kai kuriems skaičiai gali būti skandalingi, mes ketiname atnaujinti jūsų atmintį, ypač su Praėjusių metų Japonijos Grand Prix. Ten turėjome keletą pakviestų lenktynininkų į MotoGP kategoriją: Shinichi Ito, Damianas Cudlinas ir Kousuke Akiyoshi. Ir, žinoma, nors du buvo „Honda“pilotai bandytojai, jų laikai buvo toli nuo viršūnės. Šioje lentelėje matome palyginimą:

Jorge Lorenzo Katare
Jorge Lorenzo Katare

MotoGP, GP Japonija 2011:

Motegi yra šiek tiek trumpesnis nei Losail, o ratas įveikiamas maždaug devyniomis sekundėmis trumpiau, bet vis tiek skiriasi lėčiausio ir greičiausio MotoGP rato laikas yra labai panašus į lėtesnio CRT laikus, su tuo skirtumu, kad jie yra pradinėje kūrimo fazėje ir tikrai po truputį sumažins šį atstumą.

Taip, tai tiesa, jie nebus tokie greiti kaip MotoGP, nes tai yra gryni prototipai ir net variklis, kaip sakė Dennisas Noyesas. važiuos šiek tiek mažiau nei Superbikes Kadangi pagal reglamentą CRT variklis turi atlaikyti apie 1000 kilometrų, o SBK – apie 300 km.

Turite duoti jiems laiko, kaip ir viskas šiame gyvenime, bet kol kas jie nėra tokie lėti arba bent jau ne lėtesnis nei kai kurie MotoGP, kuriuos matėme kitais metais. Ir mes nesuplėšėme drabužių …

Rekomenduojamas: