Turinys:

Atsisveikinimo laiškas skaitytojams
Atsisveikinimo laiškas skaitytojams

Video: Atsisveikinimo laiškas skaitytojams

Video: Atsisveikinimo laiškas skaitytojams
Video: Steve Jobs atsisveikinimo laiškas. Pinigai pagal biblija! 2024, Kovas
Anonim

2011 m. rugpjūčio 3 d. šis kuklus daiktų skaitiklis debiutavo šiuose puslapiuose su straipsniu apie motociklų muziejų Kaniloje (Andoroje). Su beveik 300 naujienų Paskelbta ir patirtis, kurią tai apima šiame informacijos pasaulyje, kūnas prašo manęs išlipti iš šio traukinio arba bent išlipti jo maršruto stotelėje. Bet pirmiausia norėčiau uždaryti keletą nebaigtų darbų: atsisveikinti ir padėkoti visiems skaitytojams viena vertus, ir, kita vertus, duodamas patarimų apie automobilių tinklaraščius internete.

Mano būdas daryti dalykus

Monstras 696
Monstras 696

Tiesa ta, kad visada buvau gerbėjas motociklų žurnalų redaktorių istorijų, kuriose galėjai pasisemti pojūčių, o ne tiek šaltų techninių duomenų. Tie Augusto Moreno de Carlos, kai apsivilko odinį kombinezoną, ir Jose Maria Torres Acero, kurį kai kurie prisimename su bokštu ir kardu šalme, pagamintą iš jo tekstų, šio jums rašančio komunikatoriaus mokinio malonumus.

Savaime suprantama, suprantu, kad man labai toli iki šių dviejų, kurias cituoju žurnalistiniu lygmeniu, bet kai nori ir tau suteikia galimybę, reikia pabandyti. Tokiu būdu bandžiau perteikti savo jausmus „Ducati Sport 1000“arba „Triumph Bonneville T-100“gale, už įprastų formatų ribų kuriais vadovaujamasi dabartiniai motociklų bandymai ir pridedama tikra istorija. Bet aš nieko neišradau, nes, kaip sakau, tai yra toks įrodymas, kurį mėgau skaityti pats.

Taigi aš įstojau į „kamuolys“darydamas „minimotard“trasą, kad taip pat būtų reali vizija apie šią galimybę važiuoti motociklu kartingo trasose. As maniau: niekas nėra geresnis už naujoką Kalbant apie temą, papasakoti, kas vyksta tame pasaulyje, kad, beje, kiekvieną dieną matau, kad jis turi vis daugiau pasekėjų, o tų mažų motociklų dėka aš galėjau sutikti labai ypatingų žmonių.

Savo eilėse neslėpiau, kad esu technologinių dažų žmogus. Turiu tai pasakyti Aš vis dar turiu alergiją viskas, kas kvepia feisbuku ir twiteriu, nors iš to, ką matau, jie yra būtini. Sakydama technologines turiu omenyje tai, kad man patinka elektroniniai prietaisai, tokie kaip fotoaparatai, ir jei jie susiję su motociklų pasauliu, tuo geriau. Štai tada kalbama apie šlamštą ir įtaisus. Kaip socialinis produktas internete, aš labai tikiu radijo podcast'ais, nes čia taip pat pranešiau ir kuriuose aktyviai dalyvauju.

Taip pat neslepiu savo Ducatista praeities, nes savo maldose visada turėjau Borgo Panigale prekės ženklą. Mano publikuoti straipsniai apie vizitą į Jūsų gamyklą ir kai kuriuos paruošėjo Pepo Rosell (Radical Ducati) motociklus atiduoda man.

Mano nuomonė pamačius šį pasaulį "viduje"

Valcuotas minimotardas
Valcuotas minimotardas

Pripažįstu, kad tinklaraščio formatas mane nustebino savo vidiniais privalumais ir trūkumais. Nesiruošiu jums atskleisti, kaip mes turime namą viduje „Motorpasión moto“, bet darbo metodika, manau, kad tai labai profesionali žiniasklaidai, kurią turi tinklaraštininkai. Viena iš pagrindinių kliūčių ir viena iš priežasčių, kodėl nustojame rašyti čia, yra ta, kad daugelis iš mūsų turime atlikti kitus darbus, o laiko faktorius kartais apgauna jus. Atrodo, kad 24 valandų per parą neužtenka visiems.

Manau, kad jei užduočiai neskiri visą savo laiką, darbas kartais būna ne toks griežtas. Ne visada, akis, straipsnį parašyti netrunka dviejų mėnesių. Žinoma, visi mano kolegos iš šio tinklaraščio ir kitų, būtume dėkingi už dar kelias valandas skirti tam testui arba tiesiog rasti informacijos ir dokumentacijos nagrinėjamomis temomis. Apskritai, tie, kurie mane sekė, žino, kad man labiau patinka dienoraščiai nei rašytinė spauda, nes manau, kad ji vis dar labai „užteršta“, taip sakant.

Santykiai su prekių ženklais yra labai plati tema, kuri palieka vietos ilgoms diskusijoms, bet yra sumažinama tiems, kurie tiki internetu ir jie palengvina jums reikalus ir tie, kurie to nedaro. Kaip kuriozą galiu paminėti anekdotą apie motociklų prekės ženklą, kuris norėjo peržiūrėti mano straipsnį prieš publikavimą…, mano vyriausiasis redaktorius ir kolegos atsakė, kad jokiu būdu. Prekės ženklas yra mažiausias dalykas, neklauskite manęs, tiesiog pasakykite, kad tai vienas iš keturių puikių japonų. Pasakoju jums šį anekdotą dėl malonios staigmenos, kurią pamačiau vykdoma nepriklausomybės politika, rašymo metu.

Nuoširdus patarimas ir atsisveikinu su jumis

Ducati Sport 1000
Ducati Sport 1000

Turiu tai pasakyti absoliuti nepriklausomybė, kai ataskaitų nėra, bet jei turėčiau pasirinkti, kaip yra, priemonę sužinoti apie motociklų pasaulį, mano sprendimas būtų tinklaraštis. Akivaizdu, kad dėl visų kolegų pastangų ir jų turinio kokybės matau, jei tai Motorpasión Moto, geriau, nors tiesa, kad šioje rinkoje nesame vieni ir yra ir kitų labai galiojančių portalų, kur tai sužinoti.

Rekomendacija, kurią norėčiau pateikti žmonėms šiuo klausimu, – nesižavėti nepriekaištingo išdėstymo vaizdais ir stulbinančiais nieko nesakončiais vaizdo įrašais. Įvaizdis šiais laikais yra svarbus, bet neturėtume to pamiršti jei iš tikrųjų norime grynos ir paprastos informacijos kaip sekasi motociklui, pvz. tik tekstas ir bendrininkavimas su redaktoriumi tai duos mums. Man kelia juoką, kai girdžiu rašytinės spaudos žmonių liudijimus, kurie kritikavo, kad internetas nužudė jų žurnalus. Po kelių mėnesių tie patys personažai gali pasigirti prisijungę prie interneto ir pasiskelbę interaktyvių spalvotų žurnalų pionieriais…

Pasirinkite terpę, kuri informuos jus, kad jums patinka labiausiai. Mano paskutinis patarimas yra toks neapsigaukite. Ir, galiausiai dėkoju kolegoms už palaikymą per visus šiuos beveik 300 straipsnių ir pasitikėk jumis skaitytojai deponuotas per visą šį laiką. Nuoširdus apkabinimas visiems ir iki pasimatymo kelyje ar trasose. V’sss.

Rekomenduojamas: