Video: „Ducati Hypermotard“, bandomasis (vairavimas greitkeliu ir keleiviams)
2024 Autorius: Nicholas Abramson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-11 03:28
Mes ir toliau analizuojame naujus Ducati Hypermotard ir mėgautis kiekvienu jos ypatumu. Bėda ta, kad yra tas pats, kas su vasaros meile, kad grįžęs į rutiną prisimeni tik nuostabias praeities akimirkas ir kuriam laikui niekas nepalieka to paties gero skonio. Tai, ką šiuolaikiniai žmonės dabar vadina po atostogų depresija.
Šiandien mes sutelksime dėmesį į tuos nuobodžius dalykus, kuriuose yra daug signalų, nesibaigiančios juostos kiekviena kryptimi, visi automobiliai, kuriuos galite sujungti, ir vingiai, kurie atrodo tiesūs. Taip, jūs buvote teisūs, šiandien keliausime nuostabiu (mirksinčiu) Madrido greitkelių tinklu ir jo nesuskaičiuojamomis spūstimis.
Ducati Hypermotard, praktikos greitkeliai
Aišku, kitaip ir negalėjo būti, prisipylę kuro ir vos įvažiavę į pirmąją greitkelio atkarpą jau atsidūrėme kamštyje. Šiaip ar taip, ką darysime, jei važiuosiu žiburiu Ducati Hypermotard kurie juda tarp automobilių taip, tarsi jie būtų kūgiai, kurių reikia vengti praktinio testo metu. Niekada nesupratau tų žmonių, kurie mato tave užpakalinio vaizdo veidrodėlyje ir uždaro tarpą, kad nepravažiuotum, bet tai nesvarbu, nes švelniai papurtydami klubus jau radome dar vieną spragą pro kurią praslysti.
Jei viskas komplikuojasi, nėra ko jaudintis, vairas persikelia daugumos veidrodžių, nors su tiek daug madingų visureigių reikalas retkarčiais tampa sudėtingas ir tenka palaukti. Po poros minučių pravažiuojame techniniame kelyje sustojusį komunalinį automobilį ir esame skysti, padidiname greitį ir ramiu tempu Ducati Hypermotard Tai leidžiama daryti ir rodomas tik tam tikras smūgis, kai einate su pasirinktu sportiniu režimu ir dujotiekiu.
Protingiausias dalykas yra pasirinkti Turistinis režimas, kuris yra skirtas kažkam, ir „Hyper“nustoja taip skųstis. Esant pastoviam tempui, patogi laikysena leidžia įveikti kilometrus, tačiau jei tempas viršija leistinas ribas, tai nustos būti svetinga vieta, kai mūsų kelionės pavargs nuo oro. Jei ketiname įveikti kilometrus, geriausia imk viską ramiai ir neforsuok, nes aerodinaminė apsauga sumažinama iki rankų, dilbių ir apatinės pilvo dalies. Ypač vėjuotomis dienomis, jei susidursime su šoniniais gūsiais, gana susitapatinsime su burlenčių bure.
Remdamasis autonomija Reikia pasakyti, kad tai viena iš silpnųjų vietų. Toks siauras korpusas ir komplektacija būtų staigmena, jei juose tilps didesnis bakas, teks tenkintis 16 litrų ir atsarginiu liudininku, kad jis pradeda vargti ties 170 kilometrų iš dalies maždaug. Beje, man nepatinka užsukamas bako dangtelis, su užraktu, o be vyrio, dangtelio laikymas rankoje manęs neįtikina.
Tiesą sakant, yra daug daugiau kilometrų, kuriuos galima nuvažiuoti, bet rezervas turi tą patį defektą kaip ir 1199 Panigale (bandymas), jis apima per daug litrų ir protestas prieš grafą. Kadangi man nepatinka, kai prietaisų skydelyje yra lemputės ir dažniausiai einu, kai tik atrodo, kad prisipildo degalų, kiekvieną kartą apsilankydama dinozaurų sulčių balionėliuose įpilčiau kiek daugiau nei 10 litrų, o tai reiškia, kad sunaudojame kiek daugiau nei penkis litrus. laimingu tempu.
Vakar vingiuodami iki išsekimo, šiandien ketiname padaryti nedidelę kelionę pirmyn ir atgal, sustodami pavalgyti dviese. Akivaizdu, kad labiausiai mūsų patirtis nulemta mentaliteto, su kuriuo su jais susiduri, todėl žinant, kaip smagus šis motociklas važiuoja vingiuotais keliais, sunku priprasti prie jo naudojimo plačiame ir skaidriame greitkelių reljefe. Nesakau, kad to negalima padaryti, taip pat nesakau, kad blogas motociklas važiuoti tiesia linija ir pastoviu tempu, jei tik žinai, ką veži, ir rizikuoji, tai galioja kaip labiausiai.
Ducati Hypermotard, erdvė drąsiems
Jei mes kalbame apie tai, kaip mėgautis duetu ant nugaros Ducati Hypermotard Labai tikėtina, kad jei nejudėsime ramiai ir nenuraminsime motociklo sugebėjimus pakurstančios ugnies, keleivis su mumis važiuos tik vieną kartą. Jei piloto padėtis jau yra pakelta, keleivio, esančio antrajame suolo lygyje, padėtis yra dar aukštesnė. Važiuojant vieniems sėdynės nelygumai padeda rasti patogią atramą greitkelyje ir šiek tiek pasilenkti į priekį, kad nukreiptų orą, tačiau esantis už jos neatrodys toks malonus.
Tiesa, sėdynės minkštumas ir jos išmatavimai yra daugiau nei teisingi, kartu su rankenomis, kurios slepiasi po šoniniais uodegos užvalkalais, atrodo ramiai stovint, tačiau judant – jau kita istorija. Jūsų dalis sėdynė nėra tokia horizontali kaip mūsų ir užima a kreivumas aukštyn tai verčia jus kristi į priekį, o jūsų laikysena išlikti vertikali.
Vertikali padėtis neleidžia mūsų kompanionui pasiekti baką, kad atremtų rankas, o rankenos yra beveik žemiau užpakalinės dalies, todėl turėsime labai pagarbiai elgtis su valdikliais, kad neužimtume kupros. Geriausias dalykas yra tai, kad mes pasirenkame Miesto režimas sumažinti kančias tų, kurie išdrįso sėsti už mūsų, o jei pavyksta susitvardyti, tai neblogas variantas keliauti dėl didelio pakabų atstumo.
Manau, kad „Ducati“per daug negalvojo apie galimą kompanioną ir skyrė šį modelį pasimėgauti vienu kartu su sporadiniai ir trumpi vizitai kai kurių drąsių. Tai yra maištininkų kaina.
Rekomenduojamas:
SYM Maxsym 600i ABS, bandymas (vairavimas greitkeliu ir keleiviams)
SYM Maxsym 600i testas. Šioje trečioje dalyje mes gilinamės į tai, kaip jis elgiasi greitkelyje ir su keleiviu, taip pat apie jo pranašumus ir
„Ducati Monster 1200“, bandomasis (vairavimas grandinėje – trumpuoju, greitkeliu ir keleivinis)
„Ducati Monster 1200“vėl pavertė mitu, kad jis niekada neturėjo nustoti būti, ir atėmė dvasios, kuri gimė daugiau nei prieš 20 metų, vadeles
Ducati 899 Panigale, bandomasis (vairavimas greitkeliu ir keleivinis)
Atvyko mažoji „Ducati 1199 Panigale“sesuo ir mums pasisekė mėgautis jos dorybėmis. Nors kai kas tai kritikuoja, tai 100% „Ducati“
„Ducati Multistrada 1200 S Touring“, bandomasis (vairavimas greitkeliu ir keleiviams)
Trečia Ducati Multistrada 1200 S Touring testo dalis, kurioje analizuojame itališką motociklą užmiestyje ir keleivio pusėje. Silpnybės ir dorybės
Ducati Streetfighter 848, bandomasis (vairavimas greitkeliu ir keleivis)
„Ducati Streetfighter 848“atvyksta į „Motorpasión Moto“bandymų zoną – vienas didžiausių šiuo metu rinkoje esančių nuogų modelių, pasižyminčių didžiausia charizma