Pretenzijos likutis 2014 m
Pretenzijos likutis 2014 m
Anonim

Prieš kelias dienas mūsų šalies valdovai sviedė varpus į skrydį, nes 2014 metais per eismo įvykį žuvo trimis žmonėmis mažiau nei 2013 metais. Remiantis tuo, kad kuo mažiau mirčių visada yra pasiekimas, galutinis skaičius vis dar atrodo gana nemažas. daug.toli nuo chimerinis tikslas nulis mirčių persekiojo DGT. Politikų dalykai, kurie, vos pamatę juos dominančią figūrą, kabinasi prie jos kaip mes bet kas prie 500 eurų kupiūros.

O kaip su motociklais? Na, o šiandien gavome Anesdoro metinę ataskaitą ir paaiškėjo, kad motociklų avarijų skaičius, palyginti su 2013 m., sumažėjo ne mažiau nei 22 žmonėmis, o tarp mopedų žuvo devyniais žmonėmis mažiau nei pernai. Nors vis tiek turime apraudoti 169 žuvusius motociklus ir 18 mopedus. Nepaisant viso to, šiais skaičiais esame tarp penkių pasaulio šalių, kuriose dviračių transporto priemonių sektoriuje yra mažiausiai avarijų.

Jei politikai nustotų žiūrėti į savo ir automobilių gamintojų bambą, esu tikras, kad jie pakeltų varpus su šia statistika. Tačiau mums, važiuojantiems motociklu (ar mopedu), mums mažai rūpi. šie duomenys liko visiškai nepastebėti visiems.

Galbūt šį nedidelį duomenų pagerėjimą lėmė tai žmonės net neturi pinigų susimokėti už benziną, kuris nuveža pasivažinėti motociklu. Nors toje pačioje Anesdor ataskaitoje jie mums sako, kad motociklų pardavimas išaugo 19,3% (duomenys iki 2014 m. lapkričio mėn.), o tai šiek tiek pakels aptriušusį Ispanijos motociklų parką ir galbūt pataisys tuos laiškus, kuriuos jie mums siunčia, sakydami, kad senas motociklas yra pavojingas motociklas ir dabar jūs turite jį pakeisti nauju…!

Tada ateis garsios kampanijos, kurios pasirodo visoje žiniasklaidoje didinti baikerių sąmoningumą, kad tai darytume gerai ir būtume labai atsargūs kad kelias pavojingas. Ar tos kampanijos tikrai veikia? Bent jau šalmas turėjo įtakos, nes per dešimt metų nuo 100 mirčių, kurie jo nedėvėjo, tapo tik keturiais, kurie nedėvėjo šalmo 2014 m.

Rekomenduojamas: