Turinys:
Video: Viso gero, Suzuki GSX-R750: Po 33 metų nepertraukiamos gamybos originalus „Gixxer“dingsta
2024 Autorius: Nicholas Abramson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-11 03:18
Atsisveikinimas su Suzuki GSX-R1300 Hayabusa, deja, atėjo ne vienas. Šį sezoną mus paliko ir kita sportinių dviračių ikona, kita Hamamatsu ikona: The Suzuki GSX-R750.
Kaip ir su GSX-R600, Suzuki GSX-R750 atsisakė gyvų motociklų lėktuvo galutinai Europos rinkoje, ir nėra ženklų, kad toks charizmatiškas motociklas, kurio gamyba nenutrūkstamai buvo pratęsta daugiau nei tris dešimtmečius, atgims.
Originalus Superbike palieka mus
Nuo jo atvykimo m 1985, Gixxer įsitvirtino kaip revoliucinis motociklas tarp to meto superautomobilių. Dvigubas apvalus priekinis žibintas, aliuminio važiuoklė ir variklis, kuris lengvai viršijo 100 AG barjerą, o bendras svoris buvo mažesnis nei 200 kg, iškart pavertė jį svajonių mašina.
Tai buvo GSX-R750, kuris privertė reaguoti likusius prekės ženklus, todėl galios eskalavimas ir karas dėl svorio yra visų gamintojų, bet ypač japonų, manija. Pagal savo ypatingą garbės kodeksą jie visi metai iš metų stengėsi tobulėti ir dėl tų lenktynių užsiimti geriausiu sportu tiek kelyje, tiek trasoje šiandien turime puikų technologinį lygį dviejų ratų pasaulyje.
Per daugiau nei 30 metų, kai Gixxer 750 liko aktyvus Tai visada buvo privatus „Suzuki“statymas, ypač po to, kai 2003 m. buvo pakeisti pasaulio superbike čempionato nuostatai ir 750 kub. cm tūrio keturių cilindrų variklis buvo pašalintas visiems laikams.
Nepaisant to, kad 600 cm3 ir litrų darbinio tūrio „Superbike“nebeturėjo vietos konkurencijoje, gatvėje „Suzuki GSX-R750“visada džiaugėsi Japonijos firmos pritarimu. Motociklas, pasižymintis Supersport fiziognomija ir valdymu, tačiau turintis daugiau ar mažiau beveik 1000 cc galią, pavertė šį motociklą nepaprastai smagiu ginklu kelyje, šiek tiek senamadišku su minimalia ir prieinama elektronika. mažiau nei 13 000 eurų. Iki šiol.
The Euro 4 standartas Jis atkeliavo 2017 metais ir privertė šio subalansuoto pasiūlymo mėgėjus paskubėti įsigyti vieną iš šių motociklų. Nuo tada moratoriumas leido prekiniams ženklams parduoti tik tuos motociklus, kuriuos jie turėjo sandėlyje. Nuo 2019 m. tas moratoriumas jau pasibaigęs, o GSX-R750 įsigyti nebelieka, nebent būtų pasinaudota naudotų prekių rinka.
Suzuki GSX-R750 ir Hayabusa vis dar galima įsigyti JAV rinkoje kaip nedidelį sidabrinį pamušalą. Abiem atvejais tai yra pasenę modeliai, tinkami tik nostalgiškiems ir motociklų mėgėjams prieš elektronikos ir aerodinaminių priedų karštligę (nors Hayabusa yra aerodinaminis priedas).
Tačiau visa tai įvertinus, Ar „Suzuki“galėtų susigrąžinti GSX-R750? Jei yra prekės ženklas, galintis tai padaryti, tai neabejotinai yra „Suzuki“. Jie vieninteliai parodė ištikimybę šiam pasiūlymui ir, tiesą sakant, turi dalį tam reikalingos medžiagos.
Be to, Suzuki GSX-S750 yra nei daugiau, nei mažiau nei nuogas motociklas, pagamintas iš naujausio GSX-R750 atnaujinimo pagrindo. Iš sportinio automobilio paveldima važiuoklė, variklis, stabdžiai, pakabos (supaprastinta), pasukama svirtis ir dalis elektroninio valdymo.
„Suzuki“galėtų sukurti GSX-R750, kuris atitiktų naujus išmetamųjų teršalų reikalavimus be didelių pastangų, eidamas kitu keliu ir radikalizuodamas nuogą modelį, tačiau tuo pačiu tai būtų menkos pastangos. Sportinių motociklų segmentas atsidūrė nuosmukį ir automobilius traukia tik tie markės, kurios tikrai domisi sportu, pavyzdžiui, „Ducati“, „Kawasaki“ar „Yamaha“.
Šiuo metu „Suzuki“nėra skirtas daug pastangų. Užtenka pamatyti, kad vienintelė aktuali jo naujovė 2019-iesiems – atvykęs motociklas Suzuki GSX-S1000S Katana, kuris yra šiek tiek daugiau nei GSX-S1000 su kitokiu apvadu. Atgauti sportinį automobilį, kad jį būtų galima parduoti tarp nedaug ir nieko, be sportinio susidomėjimo ir pasenusiu pasiūlymu, „Suzuki“planuose neturėtų būti.
Mes tavęs pasiilgsime, Gixxer.
Rekomenduojamas:
Viso gero, Ducati 959 Panigale: naujas itališkas sportinis automobilis yra pakeliui ir jis ir toliau bus dviejų cilindrų
Pirmiausia tai buvo „Ducati Panigale V4“, paskui „Ducati Panigale V4 R“, o dabar atėjo eilė mažam superbike iš Italijos namų. Ne, mes nekalbame
Viso gero „Alta Motors“: „Bombardier“nusipirko dalį elektrinio motociklo prekės ženklo, bet nebetęs jo gamybos
Daugelį metų Alta Motors mums atrodė kaip nuoroda elektrinių motociklų pasaulyje. Maža Amerikos gamykla stengėsi vystytis
Viso gero 600cc sportbačiai, labas nuogos pėdkelnės! Supersporto pasaulio taurės dienos suskaičiuotos
„Supersport“nebeliks nuogų kojinių kategorijos, kaip komentavo Javieras Alonso („Dorna“)
Yamaha istorija: nuo pianinų gamybos iki motociklų gamybos
Vaizdo įrašas, kuriame galime sužinoti apie Yamaha istoriją, kaip ji pradėjo gaminti pianinus, o vėliau – motociklus. Detalės ir visa informacija
Viso gero 636 Sveiki, ZX6R-2007
Istorija sukuria mažą muilo operą. Neseniai Kawasaki galėjo pasigirti, kad visada gamina pačius galingiausius motociklus rinkoje