Turinys:
Galbūt Koncepcinis BMW R18 būti viena iš prasčiausiai saugomų vokiečių namo paslapčių pastaraisiais metais. Šis didingas dviratis, kurį matote šiose linijose, yra ne kas kita, kaip logiška modelio evoliucija, kuri prasidėjo dviem individualiais kūriniais, sukurtais aplink naują bokserio variklį: „Departed by Custom Work Zon“ir „Birdcage by Revival Cycles“.
Tai jau trečias kartas, kai matome tą patį variklį, judantį vieną motociklą, tačiau šį kartą ne Koncepcinis BMW R18 Tai prototipas, gimęs pačiame Vokietijos prekės ženkle ir numato gamybos modelį, kuris pardavėjus turėtų pasiekti kito sezono pradžioje.
R18 yra odė „air boxer“varikliams
Su klasikiniu stiliumi, galinčiu jus nuversti, R18 Concept sužibėjo Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 m. Negali būti geresnio scenarijaus, kad BMW parodytų pasauliui, ką jie sugeba, išlikdami ištikimi priešingų cilindrų mechanikai. Šio prototipo įsikūnijimas verčia mus labai ilgais dantimis laukti, kas bus apie kitą vokiečių kūrinį.
Ir tai yra taip, tai monstriškas 1,8 litro variklis ir dviejų cilindrų oro/alyvos aušinamą patvirtina pati markė serijiniam modeliui, kuris pasirodys 2020 metais. Kol ateina toks laikas, BMW pamažu šildo gerbėjus savo kūriniais.
Įdaryti į a Europietiško kreiserio stiliaus, bet XXL matmenys, R18 – didingas klasikinės išvaizdos, ilgas, žemas ir labai rafinuotas motociklas, kurio iš abiejų pusių išsiskiria tik du gigantiški cilindrai. Techninių šio variklio charakteristikų dar nežinome, bet aišku, kad ir jo garsas, ir drebėjimas bus stiprūs.
Linijos mums primena BMW R5. Plieninio vamzdžio važiuoklė, standus imituotas galas, prie galinio rato priklijuotas sparnas, šakių apsaugai ir subtiliai juodai nudažytas bakas su rankomis užteptomis kontrastingomis linijomis žymi ilgą ir žemą liniją, o komplekte yra 21 colio ir 18 colių. stipininiai ratai atitinkamai priekyje ir gale užbaigia įspūdingą estetiką. Rezultatas yra a estetika panaši į 50-ųjų BMW.
Didžiulio variklio blokas buvo sukonstruotas iš aliuminio, kad svoris būtų sumažintas iki minimumo, o jo metu buvo atliktas intensyvus veidrodžio poliravimo darbas ant cilindrų galvučių, išmetimo vamzdžių ir kitų dviračio dalies elementų. Maistą aprūpina a pora karbiuratorių, panašių į tuos, kurie buvo naudojami BMW 2002 ir kad greičiausiai gamybinėje versijoje atsisakoma tam tikros injekcijos.
Grynos detalės tapo akivaizdžios, nes perdavimas kardanu į orą, chromuotas, kad padarytų poveikį nuo pirmos akimirkos, kartu su elektronika sumažinta iki mažiau nei minimalios išraiškos: tiesiog užsidega ir pradėkite. Sveiki atvykę į analoginį prototipų pasaulį, kuriame parduodama ne tai, ką gali pasigirti serijiniai motociklai.
Dabar neturime kitos išeities, kaip tik laukti, kol atvyks šis beveik 2 litrų darbinio tūrio monstras, kuris varžysis dėl vieno didžiausių serijos motociklų su Triumph Rocket 3. Kitas ruduo daug žadantis!
