Turinys:
Mes jau praradome skaičių kartų, kai pasakėme, kad „tai ne strėlė, o indėnas“. Pateikiame dar vieną šios konkrečios frazės atvejį, pagal kurį sužinome, kad jums nereikia supersportinio motociklo, kad retkarčiais pasirodytų keistai.
Tai, ką ketinate pamatyti toliau, yra kelionė trail motociklu, ypač a „Honda CRF1000L Africa Twin“, tačiau visu greičiu rieda Niurburgringo Nordschleife trasoje ir derliaus nuėmimas pakankamai padoraus laiko tam, ko tikitės.
Trail dviračiai taip pat žino, kaip greitai važiuoti trasoje
Iki šiol jau matėme, kad „Africa Twin“yra daugiau nei galingas motociklas, su kuriuo pasiekėme Šiaurės ragą per 3200 kilometrų kelionę ir matėme, kaip jis važiuoja ištvermės motociklininkų grupės ritmu su savo 450. cc motociklų, bet nežinojome, kad tai įmanoma riedėti su ja užsidegus ant asfalto.
Gerai, popieriuje „Honda CRF1000L Africa Twin“gali būti ne pats geriausias pasirinkimas norint pradėti riedėti Niurburgringe, bet kas sakė, kad trasoje negalima linksmintis? Be to, kas sakė, kad takas eis lėtai? Aišku, kad 8:38 Ne laikas šėlti, bet prisiminkime, kad tai motociklas, kuris nuo sportiškumo nutolęs šviesmečius ir juo nevažiavo profesionalus motociklininkas.
Standartiškai „Africa Twin“komplektuojamas su dviejų cilindrų eilėje varikliu su 270º alkūniniu velenu, 998 kubinių centimetrų, 95 AG galia ir 230 kg svoris, tvarkingas. Dar blogiau tai, kad sportiško požiūrio antipodai priekyje ir gale atitinkamai aprūpina 21 ir 18 colių stipinų ratus su padangomis, kurių nežinome, kokios jos būtų, bet vargu ar būtų sportiškos.
Šiuo metu „Honda CRF1000L Africa Twin“būtų važiavęs daugiau ar mažiau tokių automobilių laikais kaip 2010 m. „Opel Astra OPC“, 2007 m. „Mazda Mazda3 MPS“, 2000 m. „Honda S2000“ir greičiau nei „Chevrolet Corvette C5“, „Honda Civic Type R“. nuo 2001 m., Mercedes-Benz 190E AMG nuo 1993 m., Volkswagen Scirocco 2.0 TSI nuo 2009 m. arba legendinis Renault Clio V6 su centrinės padėties varikliu nuo 2001 m.
Asmuo, atsakingas už jo gabenimą, buvo nuolatinis Vokietijos trasoje, kuri valdo kanalą Niurburgringo dviratininkų tinklaraštis ir kuriame galime pamatyti daugybę jo įėjimų į Žaliąjį pragarą. Kai kurie jo potyriai yra tokie pat šiurpinantys, kaip ir šis, kai su BMW S 1000 RR jam beveik pritrūksta vietos trasoje, važiuojant didesniu nei 200 km/h greičiu, dėl nieko nesupratusios Mazda MX-5.
