Turinys:

Analizuojant MotoGP ikisezoninį sezoną: sumuštas Marco Márquezo petys suteikia vilties Fabio Quartararo ir Álex Rins
Analizuojant MotoGP ikisezoninį sezoną: sumuštas Marco Márquezo petys suteikia vilties Fabio Quartararo ir Álex Rins

Video: Analizuojant MotoGP ikisezoninį sezoną: sumuštas Marco Márquezo petys suteikia vilties Fabio Quartararo ir Álex Rins

Video: Analizuojant MotoGP ikisezoninį sezoną: sumuštas Marco Márquezo petys suteikia vilties Fabio Quartararo ir Álex Rins
Video: Nemokami fotografijos kursai analizuojant Jūsų nuotraukas #fotografijoskursai 2024, Kovas
Anonim

Visada sudėtinga po MotoGP ikisezoninių testų padaryti per daug išvadų, bet jie dar daugiau, kai ginčijamasi tik dėl pirmųjų. „Premier“klasė palieka Sepangą su daugybe abejonių, bet ir tam tikro tikrumo, kuris gali būti labai svarbus 2020 m. sezono ateityje.

Pavyzdžiui, tas Fabio Quartararo yra labai stiprus. Taip, matyt, jis nepadarė nieko, ko nepadarė jau 2019 metais: velnišku greičiu pirmavo laikų lentelėse per vieną ratą. Bet Be fejerverkų, Quartararo taip pat buvo pastebėtas skaldantis akmenį, su labai geru lenktynių tempu beveik kiekvieną dieną.

Álex Rins, virtualių Sepango lenktynių nugalėtojas

Quartararo Sepang Motogp 2020
Quartararo Sepang Motogp 2020

Taip yra beveik todėl, kad antrą dieną, jau su oficialiu 2020 m. Yamaha M1, Quartararo kainavo šiek tiek daugiau. Ne ratu, kur „El Diablo“tiesiog puikus, o lenktynių tempu. Prancūzai šiek tiek atsilieka pagal Mavericko Viñaleso pastovumą, ir kad jo būsimas partneris ikisezonį imasi ramiai.

Trečią dieną Viñalesas vertino kaip tikras pratimas, kokios bus lenktynės. Jis visiškai įveikė laikus, užėmė aštuonioliktą vietą ir susitelkė tik į 43 ratus iš eilės lenktynių tempu. Rezultatas buvo didingas. Joks kitas vairuotojas neįveikė tiek ratų tokiu geru ir pastoviu tempu.

Vinales Sepang Motogp 2020
Vinales Sepang Motogp 2020

Tačiau Sepange didžiausią įspūdį paliko ne lenktynių tempas. Ši garbė skirta Álex Rins, kuris rodo puikų sezono apreiškimą. Naujas Suzuki variklis traukia daug, važiuoklė vis dar puiki, padeda Michelin padangos. Turėdamas visa tai, Rins nuostabiu tempu įveikė 28 ratus, mažiau nei Viñalesas, bet daugiau nei jis lenktynėse Sepange.

Rinso tempas buvo pastovus – 1:59, o labai nedaug ratų viršijo dvi minutes. To negali pasakyti joks kitas lenktynininkas. Jei lenktynės būtų vykusios šį savaitgalį, lažinkitės, kad nugalėtojas būtų Álexas Rinsas. Be to, „Suzuki“žengė didelį žingsnį į priekį didžiausio greičio atžvilgiu.

Rins Sepang Motogp 2020
Rins Sepang Motogp 2020

Taip, Hamamatsu dviratis vis dar yra vienas lėčiausių kategorijoje, bet Sepange tiek Rins, tiek Mir pasiekė 327,2 km/val, greitis didesnis nei beveik visų „Yamaha“ir tik šeši km/h nuo greičiausio visų bandymų dviračio – Jacko Millerio „Ducati Desmosedici GP20“Pramac.

Apskritai jausmas toks, kad šį sezoną didžiausi greičiai buvo labai maži. Tarp greičiausio Millero ir lėčiausio Franco Morbidelli „Yamaha“buvo tik 8 km/val.. Trasoje, kurioje yra nemažai tiesių. Toje dalyje MotoGP linksta į mechaninę lygybę.

Pedrosa Sepang Motogp 2020
Pedrosa Sepang Motogp 2020

Kitas faktas, į kurį reikia atsižvelgti atliekant šiuos bandymus, yra grandinės ypatumai. Pabaigoje daromos išvados apie tai, kuo gali būti pagrįstas visas sezonas, remiantis tuo, kas nutiko vienoje konkrečioje grandinėje su jos vingiais, filijomis ir fobijomis. Pavyzdžiui, 2019 metais Sepango trasa buvo prasčiausia Marcui Márquezui skirta trasa, nors jo jau kita istorija.

Čempiono Sepange nebuvo, jis labiau dingo nei diskretiškas. Ir yra daug veiksnių, galinčių tai paaiškinti ir apie kuriuos kalbėsime toliau. Bet iš esmės taip atrodo tiek „Honda“, tiek „Ducati“šiuo metu patiria sunkumų. Nukenčia ir paskutinių trijų sezonų dominatoriai.

Marcas Márquezas gali grįžti į operacinę ir praleisti Katarą

Marc Marquez Sepang Motogp 2020
Marc Marquez Sepang Motogp 2020

Marcas Márquezas klysta. Jo petys neatsigauna taip, kaip prieš 365 dienas, iš dalies dėl to, kad trauma pasisuko kiek kitu keliu. Vokietijoje tam tikra informacija rodo, kad tai „Honda“įmonėje rimtai vertinama galimybė, kad Márquezas vėl papuls po peiliu ir praleisti abu Kataro Grand Prix su ankstesniais testais.

Be greičio stokos, Márqueze jie pabrėžė du jo kritimus per paskutines dvi bandymo dienas. Ne, čempionas nėra būtent pilotas, kuris šiek tiek krenta, bet jis pats pripažino, kad taip buvo dėl to, kad nebeištvėrė, petys buvo labai pavargęs. „Savo kūnu pasiekiau ribą, nes ryte priverčiau šiek tiek daugiau“, – sakė Márquezas.

Alexas Marquezas Motogp Sepang 2020 m
Alexas Marquezas Motogp Sepang 2020 m

Matyt, po operacijos Márquezui buvo kiek pažeistas deltinis raumuo. "Tai yra 60%. Maniau, kad šis raumuo nėra toks svarbus, koks yra", - sakė aštuntasis pasaulio čempionas, Sepange išlipęs iš "Honda". Betonas, problema yra deltiniame nerve, kuris yra pažeistas. Blogas verslas.

O didžiausia problema, dėl kurios apgailestauja Márquezas, yra ta, kad jis nesugeba paruošti naujosios „Honda“. Jo brolis Álex Márquez yra naujokas, kuris daro pakankamai, kad prisijungtų prie kategorijos, tačiau tarp vieno ir kito atrodo, kad „Honda“sunkiai prisitaiko ypač prie pagrindinio šio sezono pokyčio – „Michelin“padangų.

Naujasis Michelin, pagrindinis veiksnys, palankus Yamaha ir Suzuki

Dovizioso Petrucci Sepang Motogp 2020
Dovizioso Petrucci Sepang Motogp 2020

Naujosios „MotoGP“padangos neduoda ką pasakyti tiksliai. Naujas prancūziško prekės ženklo junginys užtikrina didesnį sukibimą su didesniu nuolydžiu, tai yra geresnį posūkį. Ir tai naudinga ne kitiems, o tiems, kurie tuo labiausiai grindžia savo veiklą: būtent Yamaha ir Suzuki.

„Suzuki ir Yamaha yra tokie greiti, nes naujasis Michelin suteikia jiems daugiau sukibimo posūkiuose“, – Andrea Dovizioso.

„Jos yra tokios greitos, nes naujosios padangos suteikia daugiau sukibimo posūkių viduryje, o tai yra jų stiprioji pusė“, – apie dvi japonų markes sakė atsistatydinęs Andrea Dovizioso, nors tai jam kainuoja Dievą ir padeda prisijaukinti „Ducati“. Dabar vienintelis Borgo Panigale motociklininkas, pademonstravęs neblogą lenktynių tempą, buvo Danilo Petrucci.

Rossi Sepang Motogp 2020 m
Rossi Sepang Motogp 2020 m

Šiaip ar taip, dar kartą reikia prisiminti, kad esame tik Sepange. Marcas Márquezas tarp dejonių per petį paaiškino, kad „šioje trasoje stipriausi varžovai yra Yamaha ir Suzuki“. Tai yra raktas, „šioje grandinėje“. Kuriame Márquezas pernai pasiekė savo prasčiausią sezono įskaitą – vienuoliktą. Ir tikrai vienintelis, kartu su Assenu, kuriame jis neturėjo ritmo laimėti lenktynes.

Jei eisime į kvalifikaciją praėjusiais metais, pamatysime vieno rato „Yamaha“trigubą, o ketvirtas – Valentino Rossi – šeštoje pozicijoje. Beje „Il Dottore“buvo vienas didžiausių nusivylimų per šiuos ikisezoninius testus Sepange.. Taip, jis įveikė kelis punktualius greitus ratus, bet jo lenktynių tempas sumažėjo.

Broliai Espargaró, Aprilijos ir KTM rankos apreiškimai

Aleix Espargaro Aprilia Motogp 2020
Aleix Espargaro Aprilia Motogp 2020

Tačiau dar viena pamoka, kurią mums palieka šie priešsezoniniai testai, yra ta, kad turite žiūrėti ne tik įprastus. Kadangi tinklelio apačioje yra du prekių ženklai, kurie turi viską, kad iš ten ištrūktų. Aprilia ir KTM lipa po du laiptelius, o broliai Polas ir Aleixas Espargaró turi naudos iš jo.

Aleixo tempas revoliuciniame 2020 m. Aprilia RS-GP lenktynėse buvo tiesiog įspūdingas. Grįžtame prie to paties: jei šį savaitgalį būtų vykusios lenktynės, Espargaró būtų kovojęs dėl antrosios pozicijos su Viñalesu, tik už nepaneigiamo Álexo Rinso. Gaila, kad Aprilia turi tik pusantro motociklininko, nes Bradley Smithui šiuo metu neužtenka daugiau.

Espargaro Ktm Sepang Motogp 2020
Espargaro Ktm Sepang Motogp 2020

Kalbant apie KTM, pakanka to pasakyti Dani Pedrosa dar niekada nebuvo įveikęs rato Sepange taip greitai kaip jis davė praėjusį šeštadienį. Jau pasitraukęs iš varžybų, mitinis ispanų lenktynininkas Malaizijoje skrido taip, kaip dar niekada nebuvo skridęs dėl naujojo KTM, kuris taip pat yra labai įdomus.

Nežinomas yra jo lenktynių tempas, nes Trečią ikisezono dieną Pol Espargaró pademonstravo labai greitą, bet su keliais ratais. Sunku įvertinti, ar tai galima ekstrapoliuoti į pastovesnius ir ilgesnius ritmus, kaip jo paties brolis. Tačiau, žinoma, KTM bus alternatyva. Pasaulio MotoGP čempionate varžosi šešios markės.

Pirmosios Johanno Zarco problemos su Avintia

Zarco Sepang Avintia Motogp 2020
Zarco Sepang Avintia Motogp 2020

Galiausiai dvi nedidelės problemos, kurios šiuo metu gali tapti svarbiomis. Pirmas Johanno Zarco debiutas su Avintia, kuris nebuvo pats geriausias. Pirmaisiais žingsniais su „Ducati“prancūzas atrodo nepatenkintas, nes nors ir nuosekliai lenkia Tito Rabatą, jis toli gražu nėra greičiausias, veikiau naujokų lygyje. Peiliai jau skraido, o mes tik priešsezone.

O kol kas būtent apie naujokus Labiausiai aklimatizuotas atrodo Bradas Binderis, kuris su KTM atskleidė Álex Márquez laikus su oficialia Honda. Vis dėlto viskas yra pasitikėjimo įgijimo reikalas. Keisčiausia, kad daugiausiai šiuo metu kenčia turintis daugiau patirties – Ikeris Lecuona, beveik visada uždarantis tvarkaraštį. Auginimo reikalas.

Rekomenduojamas: