Turinys:

Taip pirmą kartą atrodo „Harley-Davidson“„Pan America“ir „Streetfighter“prototipai
Taip pirmą kartą atrodo „Harley-Davidson“„Pan America“ir „Streetfighter“prototipai

Video: Taip pirmą kartą atrodo „Harley-Davidson“„Pan America“ir „Streetfighter“prototipai

Video: Taip pirmą kartą atrodo „Harley-Davidson“„Pan America“ir „Streetfighter“prototipai
Video: Where have all the Ducati Monsters Gone? | Did I make the Right Choice? 2024, Kovas
Anonim

Nuo tada, kai maždaug prieš metus „Harley-Davidson“paskelbė apie savo planus įsitvirtinti kaip motociklų prekės ženklas, turintis ateitį, įvyko daug. Dauguma Milvokio firmos pastangų buvo sutelktos į LiveWire, jos elektrinis motociklas kurie atvyko šiais metais su viltimi pajudinti į priekį bendrovę, kuri praranda rinkos dalį.

Tačiau jų planuose buvo ne tik šio elektrinio motociklo buvimas. Su šūkiu „Daugiau kelių Harley-Davidson“jie davė užuominų apie savo ateities strategiją: nauji motociklai skiriasi nuo to, ką jie gamino iki šiol, ir tarp jų buvo Pan Amerika, takas, kurį pagaliau pamatėme už dviejų dimensijų, kaip ir Gatvės kovotojas.

Atrodo, kad „Harley-Davidson“laikosi grafiko

Harley Davidson Daugiau
Harley Davidson Daugiau

Panašu, kad Šiaurės Amerikos įmonė laikosi savo programos pašalinti visus motociklus, kuriuos buvo suplanavusi savo plane. Prieš kelias valandas kiškis pašoko, kai „Harley-Davidson Movosibirsk“atstovas savo „YouTube“kanale parodė keletą statiškų Pan America vaizdų su visais priedais, kuriuos galėtų turėti, kai jis bus parduodamas, o tai teoriškai skirta šiai vasarai.

Iš vaizdo įrašo vaizdų jis labai panašus į prototipą, kurį Harley-Davidson jau patobulino paskelbdama apie šį modelį. Vis dar nepriprantame prie tako įvaizdžio, kuris nori išlaikyti prekės ženklo esmę, nors ir jiems nežinomame segmente. Tiesą sakant, jis turi Road Glide, pirmojo H-D motociklo, turinčio nuotykių ketinimus, orą.

„Pan America“variklis yra a dvi cilindras, uždarytas 60º kampu (viena iš prekės ženklo savybių) išilginėje padėtyje 1250 cc. Šis variklis bus modulinis kitų versijų pagrindas. Pavyzdžiui, pirmasis markės streetfighter naudos šį variklį, tačiau jo darbinis tūris sieks 975 kub. Tas pats nutiks ir su naujuoju papročiu, nors kol kas nežinome, kokį poslinkį jis turės.

Dvigubas viršutinis skirstomasis velenas bus toks pat. Kur galite pakeisti, kad tiktų kiekvienam dviračio stiliui, yra stūmoklių ir cilindrų skersmuo. Taip pat bus sureguliuota elektronika, cilindrų galvutės ir pavarų dėžė, kad kiekvienas motociklas turėtų savo asmenybę, bet su ta pačia širdimi.

„Pan America“fronto tapatybė būdinga „Harley-Davidson“. Tačiau jo plieniniai stipininiai ratai labai skiriasi nuo tų, kuriuos esame įpratę matyti iš amerikietiško prekės ženklo. Vertinama, kad motociklas gali važiuoti su keliais lagaminų komplektais ir turėti kitokį išmetimą (įsivaizduojame su papildoma kaina), be kitų priedų.

Toje pačioje automobilių parodoje, kurioje buvo galima pamatyti Pan Ameriką, buvo eksponuojamas ir Harley-Davidson streetfighter, kurio dizainas labai panašus į tą, kurį matėme anksčiau nuotraukose. Šį motociklą būtų galima pavadinti Bareknuckle (patentas, kurį H-D užregistravo šiuo pavadinimu ir davė mums užuominą), ir prognozuojama, kad jis pasieks 2020 m.

„Harley-Davidson“nori keistis ir pasiekti didesnę auditoriją nei dabar, o tai reiškia, kad reikia išeiti iš tinkinto segmento. Pan America, streetfighter ir LiveWire yra trys modeliai, paruošti šiam tikslui pasiekti. Akivaizdu, kad H-D nebėra tas pats, o daug daugiau.

Rekomenduojamas: