Turinys:

„Kawasaki ZX-6R Ninja 2019“: 130 AG ir visa ZX-10R elektronika, skirta „Supersport“atakai
„Kawasaki ZX-6R Ninja 2019“: 130 AG ir visa ZX-10R elektronika, skirta „Supersport“atakai
Anonim

Apie tai sklandė gandai jau kelis mėnesius ir pagaliau tai tapo realybe. Nors kiti prekių ženklai bėga iš Supersport segmento, Akashi ir toliau remiasi vidutinio tūrio sportiniais dviračiais ir pristato naujus Kawasaki ZX-6R Ninja.

Sukurtas ginčyti Yamaha YZF-R6 pergalę Supersport pasaulio čempionate, naujasis ZX-6R pristato daugybę pakeitimų, paveldėtų tiesiogiai iš ZX-10R, su kuriuo Jonathanas Rea keturis kartus buvo paskelbtas pasaulio superbikes čempionu.

2019 m. Kawasaki ZX-6R Ninja: negailestingas ginklas supersportui

Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 026
Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 026

Išorėje ZX-6R Ninja tampa dar agresyvesnė, o priekinis gaubtas yra labai panašus į ZX-10R su dviem daugiakampiais priekiniais žibintais ir didelis centrinis užpildymo kaklelis virš jų, kad gautų kuo daugiau oro. Dabar indikatoriai yra integruoti į gaubto šonus.

Galinėje dalyje išlaikomos tos pačios bendros gairės, kaip ir anksčiau, su aštria galine uodega, iki minimumo sumažinta keleivio sėdyne ir neabejotina vairavimo padėtimi atakoje. Nors tiesą sakant, estetinė dalis mums labai primena „Ninja 400“.

Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 m
Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 m

Viduje randame tą patį 636 cm3 darbinio tūrio eilinį keturių cilindrų variklį, bet dabar jis atitinka „Euro 4“normas. Dėl taršos reikalavimų laikymosi įvestų priemonių jo svoris paruošto eksploatuoti padidino iki 196 kg, tačiau kai kuriuose galia išlieka daugiau nei dosnus (o gal ir optimistiškas) 130 AG ir 70,8 Nm sukimo momentas (136 AG su Ram-Air).

Image
Image

Važiuoklės lygyje aliumininis plieninis dviejų sijų rėmas buvo peržiūrėtas, kad būtų dar tikslesnė mašina, išlaikant tą tikrai masyvią asimetrinę svirtį galinėje srityje. Naudojamos suspensijos yra apverstos šakės Showa SFF-BP kartu su „Uni-Trak“monoamortizatoriumi ir „Öhlins“vairo amortizatoriumi (pasirenkama), kad numalšintų priekinio rato reakcijas.

Stabdžių sistema turi galingą priekinę ašį su 310 mm dvigubais diskais Nissin monoblokinės radialinės inkarinės replės ir keturi stūmokliai, valdomi radialinio pagrindinio cilindro. Taip pat buvo įtraukta nauja pagalbinė sankaba, kad jos įjungimas būtų dar sklandesnis, išlaikant neslystančią sistemą.

Kaip įprasta gerame sportiniame automobilyje, „Kawasaki ZX-6R Ninja“komplektuojamas su naujausiais turima technologija. KQS pusiau automatinė pavarų dėžė (tik perjungiant aukštyn), trijų padėčių reguliuojama KTRC traukos kontrolė, KIBS ABS ir du galios žemėlapiai (visos galios ir mažos galios) yra šios naujausios „Supersport“serijos standartinė įranga.

The rezultatų kortelė Jis taip pat yra visiškai naujas su prietaisais, kurie išlieka ištikimi analoginiams sūkių laikrodžiui, o dvigubas skaitmeninis ekranas rodo visą reikiamą informaciją (įjungta pavara, laikrodis, elektronikos būsena, greitis, degalų lygis, temperatūra, chronometras., dalinis ….

„Kawasaki ZX-6R Ninja“bus dviejų spalvų (žalia / juoda / pilka arba juoda / juoda). Vis dar nėra numatomos jo atvykimo į prekybos atstovus datos ir kainos, tačiau žinome, kad bus Ribota versija A2 kortelei maksimalus 97 AG ir 59,8 Nm.

Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 m
Kawasaki Zx 6r Ninja 2019 m

Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 – techninis lapas

Dalinkitės „Kawasaki ZX-6R Ninja 2019“: 130 AG ir visa ZX-10R elektronika, kad atakuotų „Supersport“

  • Flipboard
  • paštas

Temos

Sportas

  • Kawasaki
  • Kawasaki ZX-6R
  • Motociklų naujienos 2019 m

Rekomenduojamas: