Turinys:
Video: KTM 890 Duke R – Mattighofeno skalpelis pagaląsta iki 121 AG ir 166 kg
2024 Autorius: Nicholas Abramson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-11 03:11
Buvo tikimasi. KTM gana uoliai kažką saugojo ir galiausiai tai atradome Milano automobilių parodoje. Ar yra KTM 890 Duke R, nuogas sportinis dviratis viskuo žengia dar vieną žingsnį, nes jie nepasitenkino dabarties tobulinimu.
Šis naujas modelis turi specialią elektroninę sekciją, naują ciklo dalių įrangą ir, be to, visiškai atnaujintą variklį, kuris visiškai pasikeičia ir siūlo 121 AG komplektą 166 kg svoriui.
KTM 890 Duke R: ne tik paprastas atnaujinimas
Kai išbandėme KTM 790 Duke, mums jis patiko, tikrai patiko, bet tuo pačiu manėme, kad KTM palieka sau atviras duris. Variklyje, stabdžiuose ir pakabose buvo tobulintinų sričių, ir būtent čia austrai gilinosi kurdami naują. KTM 890 Duke R.
Užuot tiesiog geriau aprūpinę esamą modelį (tai taip pat), jie paėmė naujausią atvirą laikmeną ir priveržė veržles. The LC8c variklis Jis sukurtas remiantis paraleliniu pirmojo dvyniu, tačiau jis yra praktiškai naujas. Vidiniai matmenys pasikeitė nuo 88 x 65,7 mm iki 90,7 x 68,8 mm, poslinkis padidėjo iki 890 kubinių centimetrų, o suspaudimo laipsnis padidėjo iki 13,5: 1 (prieš 12,7: 1).
Su šiais pakeitimais KTM 890 Duke R variklis sugeba gauti daugiau galios ir sukimo momento, 121 AG ir 99 Nm, o taip pat tai padaryti efektyviau, kai didžiausia galia yra 250 aps./min., o didžiausias sukimo momentas – 250 aps./min. mažesnis už ankstesnius skaičius.
Važiuoklė yra ta pati daugiavamzdė chromo-molibdeno plieno konstrukcija, išskyrus tai, kad prie jos pritvirtintas naujas komplektas. WP APEX reguliuojamas tiek ant 43 milimetrų priekinės šakės, tiek ant galinio monoamortizatoriaus. Abu išlaiko netipinį 140 ir 150 mm atstumą.
Stabdžių sistema taip pat pastebimai patobulinta, perkeliant priekinį dvigubą diską nuo 300 mm iki 320 mm, o stabdžių suportai pakeičiami kai kuriais Brembo Stylema keturių stūmoklių su radialiniu inkaru. Lygiai toks pat laikiklis, kuris sumontuotas ir atnaujintame KTM 1290 Super Duke R.
Geometrijos buvo šiek tiek pakeistos, šiek tiek patempus ratų bazę iki 1482 mm (+7 mm) ir padidinus vairo kampą, siekiant didesnio stabilumo. Pakeliui šis 890 Duke R numetė 3 kg ir sustabdė svarstykles ties tuo 166 kg sausas. Tai taip pat šiek tiek aukštesnė sėdynė nei anksčiau: 834 mm.
Elektronika gauna specifinį atnaujinimą su vairavimo režimais, skaitmeninis prietaisų skydelis, ABS su posūkių pagalba, traukos kontrole ir pasirenkamu paketu, kuriame yra dvipusė pusiau automatinė pavarų dėžė ir galinių ratų slydimo reguliavimas.
KTM 890 Duke R 2020 – techninis lapas
Pasidalinkite KTM 890 Duke R: Mattighofeno skalpelis pagaląsta iki 121 AG ir 166 kg
- paštas
Temos
Nuoga
- KTM
- Milano salė
- Motociklų naujienos 2020 m
- EICMA 2019
- KTM 890 Duke R
Rekomenduojamas:
Išbandėme KTM 890 Duke R: 121 AG kur kas sportiškesnį nuogą dviratį, kuris įtikina charakteriu ir linksmumu
KTM 890 Duke R 2020 testas, testas: visa informacija, oficialūs duomenys, vairavimo įspūdžiai, nuotraukos, įvertinimas, galerija ir techninis lapas
„KTM Duke and Adventure“parduodamas iki metų pabaigos su nuolaida iki 1260 eurų
Šie pasiūlymai galioja iki 2021 m. kovo 31 d. KTM nusprendė iki metų pabaigos išlaikyti nuolaidas, kurias taikė jau kelis mėnesius
KTM nuolaidos rugsėjį: nuo KTM 125 Duke už 4190 eurų iki KTM 790 Adventure už 11760 eurų
Šį rugsėjo mėnesį KTM ant šešių populiarių modelių uždėjo „nuolaidos“ženklą, pradedant nuo pliko KTM 125 Duke ir baigiant galingu taku
Jei turite KTM 690 Duke arba 690 Duke R, saugokitės: atšaukti visus įrenginius nuo 2012 iki 2016 m
KTM atšaukė 690 Duke ir R dėl išvestinės ABS laidų problemos. 2012–2016 m. modeliai turi praeiti a
BMW Motorrad pagaląsta peilį ateinančiam sezonui
BMW Motorrad Motorsport komandos bandymai Vokietijos gamyklos vėjo tunelyje. Ar tai bus ateinančio sezono tendencija?