Turinys:
Video: Dėl naujos elektros variklio „Vespa Elettrica“dabar pasiekia 70 km/h greitį ir 100 km autonomiją
2024 Autorius: Nicholas Abramson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-11 03:11
Prieš dvejus metus Piaggio oficialiai pristatė savo pirmąjį elektrinį motociklą: Vespa Elettrica. Stilingas ir puikiai sutiktas dizaino pasiūlymas, kuriame derinama nesenstanti Vespa estetika su šiek tiek pakoreguota mechanika ir kaina mažesnė nei 7000 eurų.
Pirmoji Elettrica buvo lygiavertė mopedui, todėl jos maksimalus greitis buvo ribojamas iki 45 km/val. Dabar iš Italijos jie paleidžia a antroji versija galingesnė ir gali apimti platesnį veiksmų spektrą, tačiau išlaiko 100% elektros schemą.
Vespa Elettrica: tas pats elektrinis motociklas, bet galingesnis
Išorėje bus nelengva atskirti dvi „Vespa“versijas su nuline emisija, o šis 70 km/h modelis keičia tik kai kurias specifines detales, tokias kaip raudona priekinės pakabos spyruoklė ir kai kurie logotipai ant jos.
Norint pasiekti žadėtą 70 km/h greitį, buvo atliktas darbas ant Vespa Elettrica mechaninės bazės, pritaikant maitinimo bloką, valdymą ir akumuliatorių bloką. Taigi jiems pavyko padidinti greitį, bet išlaikyti gerą autonomija nuo 70 iki 100 km, priklausomai nuo važiavimo režimo.
Vespa Elettrica pateikti skaičiai yra geresni nei anksčiau, su varikliu, kuris išvysto 3,6 kW galią su 4 kW smailėmis (atitinkamai 4, 8 ir 5, 4 CV), be galingo 200 Nm sukimo momento ašiai. Sistema turi kinetinės energijos atkūrimo sistemą (KERS), sistemą, kuri atkuria energiją sulaikant.
Akumuliatorius yra ličio jonų ir nenurodė savo talpos, tačiau jie skelbia, kad jo 0–100% įkrovimo laikas yra apie 4 valandos jungiantis įtaisytą įkroviklį prie 220 V lizdo. Prekės ženklas žada akumuliatoriaus efektyvumą, garantuojantį 1000 įkrovimo ciklų su 80% talpos, atitinkančio 50 000–70 000 km arba 10 metų eksploataciją tokiai transporto priemonei. charakteristikos.
Be savo mechaninių galimybių, naujasis Vespa Elettrica naudoja a 4,3 colio TFT ekranas su Bluetooth ryšiu per Vespa Multimedia platformą. Su juo galite reguliuoti įvairius motociklo parametrus bei informaciją apie maršrutus, autonomiją ar efektyvaus važiavimo indikatorių. Jis taip pat gali būti naudojamas įeinantiems skambučiams ar muzikos atkūrimui valdyti.
Kita stiprioji pusė, kaip įprasta Vespa, yra pritaikymo galimybės. Jo korpusas pagamintas iš plieno, gali būti pabrėžiamas skirtingomis apdailos, spalvų profiliais ir šešiomis skirtingomis sėdynės apdailomis, taip pat visu priedų asortimentu. Galimos trys spalvos: Giallo Lampo, Azzurro Elettrico ir Cromo / Nero Profondo.
Rekomenduojamas:
Šis savadarbis motociklas važiuoja metano dujomis, išgaunamomis iš miesto ežerų, pasiekia 43 km/h greitį ir pareiškia ieškinį
Gijs Schalkx yra olandų inžinerijos studentas, pavargęs nuo didelių tarptautinių įmonių, kurios nesirūpina aplinka ir mūsų mylima planeta. Ir iki
Nuostabu! Šiame vaizdo įraše parodyta, kaip Aprilia RS 660 pasiekia 230 km/h greitį ir yra arti ribinės ribos
Aprilia RS 660 išgyvena svarbų reklamos etapą, kad būtų galima parduoti kuo daugiau vienetų. Pirmieji atvyks
Greičiausias pasaulyje vienaratis yra elektrinis ir pasiekia 113 km/h greitį, tačiau važinėti juo skirti drąsuoliai
Kai kurie Duke universiteto inžinieriai yra šio vienaračio, teigiančio, kad jis yra greičiausias pasaulyje, kūrėjai, nors dar neįrodė
Brutalus! „Kawasaki Ninja H2“pasiekia 337 km/h greitį ir pasiekė Boneville rekordą
„Kawasaki's Team 38“dar kartą pasiekė rekordą legendinėje Boneville greičio savaitėje. Jei prieš dvejus metus jiems pavyko viršyti 400 kilometrų per valandą greitį
TT Zero 2015 „Victory Racing“pasiekia 100 mylių per valandą greitį
Victory yra labai patenkinta pirmosios elektrinių motociklų treniruotės 2015 m. Meno saloje TT Zero rezultatais