Turinys:

Nuo Philo Reado sūnaus iki sulankstomo motociklo: taip MV Agusta bandė laimę su mini dviračiais
Nuo Philo Reado sūnaus iki sulankstomo motociklo: taip MV Agusta bandė laimę su mini dviračiais

Video: Nuo Philo Reado sūnaus iki sulankstomo motociklo: taip MV Agusta bandė laimę su mini dviračiais

Video: Nuo Philo Reado sūnaus iki sulankstomo motociklo: taip MV Agusta bandė laimę su mini dviračiais
Video: ЗАПРЕЩЁННЫЕ ТОВАРЫ с ALIEXPRESS 2023 ШТРАФ и ТЮРЬМА ЛЕГКО! 2024, Kovas
Anonim

Kai galvojame MV Agusta mes įpratę įsivaizduoti legendinius lenktyninius dviračius, važinėjančius mitiniais vardais kaip Giacomo Agostini, ar net šiuolaikiškesniame itin įspūdingo itališko dizaino amžiuje.

Tačiau buvo laikas, kai motociklų pramonė galėjo sau leisti tam tikras licencijas, ir tai padarė. MV Agusta gamina tikrai netipinius mini dviračius. Tai istorija apie tai, kaip italų prekės ženklas bandė laimę šioje rinkoje.

Nuo 500 kub.cm motociklų pasaulio čempionate iki pirmojo MV Agusta minidviračio

Mv Agusta Mini Bike Racing 2
Mv Agusta Mini Bike Racing 2

Tokiam fabrikui, kaip kadaise Varezėje, XX amžiaus antroje pusėje, kai grandinėse dominavo geležiniu kumščiu, nenugalimumo jausmas buvo maksimalus. Su savo motociklais lenktyniavo geriausi pasaulio motociklininkai, geriausia, ko gali norėti kiekvienas, turintis minimalių siekių.

A) Taip, kai Philas Readas 1973 metais iškovojo pasaulio čempiono titulą „Premier“kategorijoje (šeštasis iš septynių pasaulio čempionatų), pilotuodamas MV Agusta 500, gamykla nusprendė, kad švenčiant šią sėkmę jie taip pat ketina savo sūnui, labai jaunam berniukui, kuriam patiko stebėti savo tėvo lenktynes, padovanoti mažą mini dviratį.

Tai buvo taip gimė MV Agusta Mini Bike Racing, mini dviratis, panašus į kartingo trasas. bet išskyrus tai, kad jį gamino maža didelė motociklų markė ir už jos slypi didžiulis prestižas.

Mv Agusta mini dviračių lenktynės
Mv Agusta mini dviračių lenktynės

Aplink plieninių vamzdžių važiuoklę su teleskopine šake ant priekinės ašies ir dvigubu galiniu amortizatoriumi MV Agusta sukūrė nedidelio masto motociklą. Gražaus „Grand Prix“motociklo kopija, kurioje buvo stiklo pluošto gaubtas, labai panašus į čempiono motociklo., su tomis tiesiomis linijomis ir tuo būdingu burbulo kupolu. Ir kaip apdailą jie naudojo uodegą su kvadratinėmis linijomis ir ilgą baką.

Jo viduje buvo nedidelis 47,6 kubinio centimetro oru aušinamas vieno cilindro variklis ir dvitaktis mechanikas, skleidęs jam būdingą garsą per išmetimo sistemą, kuri keturi duslintuvai. Taip, keturi, kaip ant 500cc dviračio.

Mv Agusta Mini Bike Racing 2
Mv Agusta Mini Bike Racing 2

Variklį gamino ne MV Agusta, o jį valdė Franco Morini, o perdavimas buvo atliktas per variatorių. Šis miniatiūrinis lenktyninis dviratis, sveriantis vos 30 kilogramų, galėjo pasiekti 40 km/h greitį, o tai nėra blogai vaikui.

Žiniasklaidoje nušvitus apie MV Agusta sėkmę lenktynėse, šis mažasis Reado sūnaus motociklas išplito. Jis buvo toks populiarus, kad Varezės gamykloje telefonai ėmė dūkti nuo gerbėjų, kurie norėjo tokio motociklo., tam tikra prasme priversdamas MV Agusta visiškai pasinerti į mini dviračių pasaulį.

Mv Agusta Mini Bike Racing 1
Mv Agusta Mini Bike Racing 1

Jo komercializavimo metu, netrukus po to, kai 1973 m. MV Agusta Mini Bike Racing buvo galima pasirinkti su trijų skirtingų dydžių gražiais ratlankiais stipinai: aštuonių, dešimties ar dvylikos colių skersmens ir nedideli kėbulo variantai, nors visada nudažyti ikoniškomis raudonos ir sidabrinės prekės ženklo spalvomis.

Prieš porą metų vienas iš šių mini dviračių, 1976 m., buvo parduotas aukcione Paryžiuje, o pasiūlymai viršijo kelis tūkstančius dolerių. Tada nenuostabu Tai vienas iš nedaugelio atvejų, kai didelis prekės ženklas oficialiai gamina mini dviračius. Ir juo labiau, kai žinoma, kad buvo pagaminta apie 300 vienetų, iš kurių išliko labai, labai mažai.

Papildomas takelis: MV Agusta Omer

Mv Agusta Omer 1
Mv Agusta Omer 1

Tačiau palaukite minutę, nes čia viskas nesibaigia; dar yra daugiau. Jei Mini dviračių lenktynės jums neatrodė pakankamai groteskiškos, MV Agusta turėjo dar vieną miniatiūrinį modelį, savotiškai bandydamas pakartoti Ducati sėkmę su Cucciolo..

Jis vadinosi MV Agusta Omer ir tai buvo miniatiūrinis dviratis su utilitarine koncepcija, jaunatviškas ir pasirengęs priimti pasaulį su savo galimybėmis. Kuponas, Jo 47 cc variklis ir du kartus 1,6 CV, toks pat kaip ir Mini Bike Racing. dėl šiek tiek didesnio svorio jie nepadarė jo greičiausiu motociklu pasaulyje, tačiau italų firma tikėjo, kad rado nišą.

Mv Agusta Omer 2
Mv Agusta Omer 2

XX amžiaus pabaigoje antroje pusėje eksponentiškai augant miestams, Omeras pateikė gana novatorišką pasiūlymą, nors anksčiau buvo matyta Antrojo pasaulinio karo oro desantiniuose motocikluose: jis buvo sulankstomas. Taip, sulankstomas kaip daugiau nei 3000 eurų vertės elektrinis dviratis, bet kur kas elementariau.

„Omer“turėjo visas motociklo funkcijasJis turėjo centrinę stuburo plieninę važiuoklę, teleskopinę sėdynę ir vairą, galinę bagažinę, žibintus, pakabas ir stabdžius.

Be tradicinės motociklo įrangos, Omer pridūrė, kad jo vairą galima užfiksuoti 90º kampu, nulenkti vairą ir atitraukti sėdynę sumažinti jo matmenis. Ne, liko ne patogiai nešiojamas kišeninis variantas, bet bent jau jis užėmė daugiau vietos nei natūralaus dydžio to meto motociklas.

Rekomenduojamas: