Turinys:

Pagauta! Borgo Panigale jau išbando „Ducati Multistrada V4“su 17 colių ratlankiu ir vienpuse svirtimi
Pagauta! Borgo Panigale jau išbando „Ducati Multistrada V4“su 17 colių ratlankiu ir vienpuse svirtimi

Video: Pagauta! Borgo Panigale jau išbando „Ducati Multistrada V4“su 17 colių ratlankiu ir vienpuse svirtimi

Video: Pagauta! Borgo Panigale jau išbando „Ducati Multistrada V4“su 17 colių ratlankiu ir vienpuse svirtimi
Video: Expedition Everest Building a Thrill Ride Disney's Animal Kingdom 2024, Kovas
Anonim

The Ducati Multistrada V4 ką tik atvyko. „Borgo Panigale“jie iš naujo interpretavo savo „Maxitrail“ir suteikė jam įdomų posūkį, kuris yra daug platesnis nei naujas keturių cilindrų variklis.

Naujasis Multistrada V4 yra daug pajėgesnis nei jo pirmtakas, jis yra ginkluotas iki dantų ir reprezentuoja modelio požiūrio revoliuciją. Įdomu tai, kad ši nauja karta buvo pristatyta su 19 colių ratlankiu, nutolstančiu nuo pradinio postulato, tačiau Italijoje jau jie sumedžiojo bandomąjį vienetą, važiuojantį 17 colių padanga. Ar ateina naujas variantas?

Šiek tiek sportiškesnio DNR Multistrada V4

Ducati Multistrada V4 2
Ducati Multistrada V4 2

Daugiau nei naujos kartos „Ducati Multistrada V4“pats savaime yra visiškai naujas modelis, kuriam būdingas tik pavadinimas su ankstesniu modeliu (su kuriuo, beje, kol kas jis egzistuos kartu). Kartų atotrūkis gerokai viršija paprastą veido patobulinimą.

Techniniu lygmeniu naujasis „Ducati Multistrada V4“turi panašų požiūrį, tačiau daug ambicingesnis. Tradicinis 90º vee dvynys išnyksta ir užleidžia vietą keturių cilindrų varikliui V4 Granturismo taip pat 90º kampu, 1 158 kub. cm, 170 AG ir „MotoGP“naujovėmis, tokiomis kaip priešingai besisukantis alkūninis velenas arba „Twin Impulse“uždegimas.

Ducati Multistrada V4 2021 Test 013
Ducati Multistrada V4 2021 Test 013

Be variklio, monokokinė važiuoklė pagamintas iš aliuminio yra unikalus šioje kategorijoje ir priskiriamas tipiškam Ducati plieniniam kelių vamzdžių rėmui. Taip pat nėra desmodrominės paskirstymo sistemos pėdsakų. Šie taškai skandalavo fanatiškiausius prekės ženklo gynėjus, tačiau pabandžius reikia pasakyti, kad tai tikrai puikiai veikiantis dviratis.

Dalis šio elgesio nulemta priekinio rato, standartiškai komplektuojamas su 19 colių ratlankiu. Kažkas privertė susimąstyti, ar bus nuslopintos tiek versijos su 17 colių ratlankiais, daugiau asfalto ir kaip iki šiol žinojome Multistrada, tiek Enduro versijos.

Ducati Multistrada V4
Ducati Multistrada V4

Šiuo metu prekės ženklas nieko nepatvirtino ir nepaneigė, tačiau Italijoje Moto.it kolegos jau sumedžiojo bandomąjį bloką. su 17 colių Marchesini lengvojo lydinio ratlankiais ant abiejų ašių ir dizainas, panašus į naudojamus sportiniuose modeliuose iš Borgo Panigale namo. Be šio naujo ratų komplekto, aptraukto sportinėmis padangomis, įrenginyje taip pat buvo įrengtas a vienpusė svyravimo svirtis kuri šiuo metu nemontuoja Multistrada V4, nes naudoja įprastą svyruojančią svirtį.

Šiais pakeitimais galėtų būti siekiama užpildyti spragą sportiškoje „Multistrada V4“versijoje, kurioje aiškiai daugiau dėmesio skiriama asfaltui ir kuri taip pat būtų aprūpinta Öhlins pakabos vietoj dabartinio rinkinio Marzocchi.

Ducati Multistrada V4 3
Ducati Multistrada V4 3

Ši nauja konfigūracija galėtų būti Ducati Multistrada V4 Pikes Peak kuris jau buvo užregistruotas, bet apie kurį vis dar neturime detalių, arba padalintas modelis, turintis daugiau sportinių siekių ir kuris savo ruožtu suteiktų prieglobstį šiam specialiajam leidimui.

Aišku tik tai, kad „Ducati Multistrada V4“dar liko daug gyvavimo. Jis ką tik gimė ir dėl savo technologinio diegimo bei galimybės įrengti dvigubą radarą tapo tako segmento priešakyje.

Rekomenduojamas: