Turinys:

Puikus! Indijos FTR1200 ir FTR1200S yra du sportiški trekeriai su 121 AG ir 100% amerikietiško stiliaus
Puikus! Indijos FTR1200 ir FTR1200S yra du sportiški trekeriai su 121 AG ir 100% amerikietiško stiliaus

Video: Puikus! Indijos FTR1200 ir FTR1200S yra du sportiški trekeriai su 121 AG ir 100% amerikietiško stiliaus

Video: Puikus! Indijos FTR1200 ir FTR1200S yra du sportiški trekeriai su 121 AG ir 100% amerikietiško stiliaus
Video: ⚠️ ЭТО ОЧИСТИТ ПЕЧЕНЬ И ПОВЫСИТ ЭЛАСТИЧНОСТЬ СОСУДОВ 2024, Kovas
Anonim

Po daugybės spekuliacijų ir daugybės informacijos nutekėjimų bei anonsų, Indian atskleidė savo laukiamiausią ir novatoriškiausią papildymą: Indijos FTR 1200 Jis buvo pristatytas ir tai buvo padaryta dviem skirtingomis versijomis.

Ar yra FTR1200 ir FTR1200S, du modeliai su ta pačia neabejotinai amerikietiško flat tracker stiliaus baze. Puiki estetika individualiam sportiniam automobiliui, kuris žada stiprius pojūčius su pirmos klasės ciklo dalimi ir 1200 cc dviejų cilindrų varikliu, sugriežtintu iki 121 AG.

Indijos FTR1200 ir FTR1200S 2019: 100% amerikietiškas gatvės stebėjimo įrenginys

Indijos Ftr 1200s 2019 004
Indijos Ftr 1200s 2019 004

Esant tokiems naujiems motociklams, sunku išsirinkti savybę, nuo kurios pradėti, todėl atspirties tašku imsime akivaizdžiausią: estetiką. The Indijos FTR1200 buvo ištikimi prototipui kuris buvo pristatytas 2017 m., pasižymintis apgaulingu sportinio kirpimo stiliumi, vertas geriausių purvo ovalo formos dviračių nuo septintojo dešimtmečio.

Kaip ir lenktyniniame modelyje, kėbulas buvo sumažintas iki minimumo. The Užstatas Tai įtaigus klasikinių linijų gabalas, kuriame nėra degalų, nes tikrasis bakas buvo padėtas po sėdyne ir uodegą formuojančios dalies viduje, siekiant pagerinti masių centravimą. Jo talpa – 13 litrų, o net akumuliatorius pasislinko ten, kur būtų kilis, kad atsirastų vietos kurui.

Indijos Ftr 1200 2019 010
Indijos Ftr 1200 2019 010

Kaip ir konkurso modelyje, oro filtro dėžė o įsiurbimo angos yra tiesiai virš variklio, kur taip pat yra Mikuni elektroninis įpurškimas ir elektroninis droselio valdymas.

Variklis, varantis šiuos amerikietiškus žvėris, yra gerai žinomas dviejų cilindrų, tačiau, nors ir panašus į ankstesnių skautų variklį, jis buvo visiškai perdarytas, kad būtų unikalus prisilietimas ir elgesys, ypač naudojant pašviesintas alkūninis velenas. Darbinis tūris padidėjo iki 1 203 kubinių centimetrų ir pristatymas 121 AG ir 115 Nm sukimo momentas.

Indijos Ftr 1200s 2019 020
Indijos Ftr 1200s 2019 020

Šie geri skaičiai yra geriausi, kuriuos kada nors yra pasiekęs indėnų serijos, ir jie buvo pasiekti padidinus suspaudimo laipsnį iki 12,5:1, didelio našumo cilindrų galvutės ir dvigubas droselio korpusas, kad abu cilindrai galėtų visiškai kvėpuoti. Be to, buvo pristatytos naujos funkcijos, tokios kaip magnio variklio šoniniai dangteliai.

Važiuoklės lygyje tai yra stipriausias plieninis daugiavamzdinis rėmas, kurį indėnas kada nors sukūrė serijiniam dviračiui. Yra grotelių tipo struktūra su aliuminio rėmu, kuriame yra pasukama svirtis su viršutiniais sutvirtinimais.

Indijos Ftr 1200s 2019 025
Indijos Ftr 1200s 2019 025

The padangos Lietas aliuminis, kuriame sumontuoti indiški FTR1200 ir FTR1200S, sustiprina amerikietiško seklio įvaizdį su 19 "priekiniu ratlankiu ir 18" galiniu ratlankiu su 120 / 70R19 ir 150 / 80R18 padangomis.

Abiejų modelių stabdžių įranga yra identiška ir yra verta sportinio dviračio, o ne pagal užsakymą. Patys radikaliausi indėnai montuojami su 320 mm diskais su radialiai sumontuotomis monoblokinėmis stabdžių apkabomis ir keturiais stūmokliais, kuriuos pasirašo Brembo.

Indijos Ftr 1200s 2019 002
Indijos Ftr 1200s 2019 002

Skirtumai tarp dviejų versijų prasideda nuo sustabdymai. Tiek Indijos FTR1200, tiek FTR1200S komplektuojami su 43 mm apverstomis šakėmis ir galine monoamortizacija, tačiau jei įprastame modelyje priekyje nėra galimybės reguliuoti, S versijoje juos galima reguliuoti suspaudimu, išankstiniu apkrovimu ir atšokimu. FTR1200 galinis amortizatorius leidžia reguliuoti išankstinę apkrovą ir suspaudimą, o FTR1200S turi atskirą dujų baką ir išankstinės apkrovos, suspaudimo ir atšokimo reguliavimą.

Kitas labiausiai išsiskiriantis taškas tarp abiejų modelių yra elektroninė sekcija. Indijos FTR1200 prietaisų skydelis yra klasikinio stiliaus apskritas laikrodis, o FTR1200S Didingas 4,3 colio jutiklinis TFT skaitmeninis prietaisų skydelis su „Bluetooth“ryšiu, USB įkrovimo prievadu ir tinkinama sąsaja.

Indijos Ftr 1200 2019 017
Indijos Ftr 1200 2019 017

Už šios skaitmeninės dėžutės yra skaitmeninė sekcija, siūlanti traukos kontrolę, vairavimo režimai (Sportinis, standartinis ir lietus), antiwheelie arba galimybė atjungti ABS. Abiejuose modeliuose yra pastovaus greičio palaikymo sistema.

Šiuo metu nežinome, ar Indijos FTR1200 ir FTR1200S yra prieinami Europoje, tačiau laukiame, kol jie pasieks mūsų rinką, kad galėtume įsigyti šių nuostabių amerikiečių už 14 690 eurų skirtas FTR1200 ir 15 990 eurų skirtas FTR1200S.

Indijos Ftr 1200s 2019 003
Indijos Ftr 1200s 2019 003

Indijos FTR1200 ir FTR1200S 2019 – duomenų lapas

Pasidalink ¡Sublime! Indijos FTR1200 ir FTR1200S yra du sportiški trekeriai su 121 AG ir 100% amerikietiško stiliaus.

  • Flipboard
  • paštas

Temos

Pasirinktinis

  • Indijos
  • Kelno salė
  • Motociklų naujienos 2019 m
  • Indijos FTR 1200
  • INTERMOT 2018 m

Rekomenduojamas: