Turinys:

Ponferrada yra pirmasis Ispanijos miestas, kuriame važiuojama atbuline eiga ir grįžo iki 50 km/h kaip mieste ribojamo greičio
Ponferrada yra pirmasis Ispanijos miestas, kuriame važiuojama atbuline eiga ir grįžo iki 50 km/h kaip mieste ribojamo greičio

Video: Ponferrada yra pirmasis Ispanijos miestas, kuriame važiuojama atbuline eiga ir grįžo iki 50 km/h kaip mieste ribojamo greičio

Video: Ponferrada yra pirmasis Ispanijos miestas, kuriame važiuojama atbuline eiga ir grįžo iki 50 km/h kaip mieste ribojamo greičio
Video: Audi A3 Sportback Advanced 30 TDI 116CV Precio: 27.600 € 2024, Kovas
Anonim

Praėjo šiek tiek daugiau nei mėnuo nuo tada, kai nauji DGT greičio apribojimai buvo įdiegti daugelyje Ispanijos miestų kelių, miestų, kurie sumažino ribą nuo 50 iki 30 km/val. Dabar yra atvejų, kai pokyčiai pradeda keistis.

Pirmoji Rotušė kuri oficialiai pasikeitė, buvo Ponferrada, Bierzo regiono sostinė Leone. Tokiu būdu patvirtinama, kad žinios apie tą pačią problemą kituose miestuose, kuriuose gyvena didesnis gyventojų skaičius, nėra tik gandai ir yra kažkas realaus, turinčio įtakos normaliai apyvartai.

Ponferrada yra pirmoji, tačiau prie išimties galėtų prisijungti ir daugiau miestų

Iš to, kas buvo pastebėta, priemonė turėjo neigiamą poveikį ir bereikalingas eismo ir ypač viešojo transporto lėtėjimas. Būtent todėl Leonės miesto rotušė nuo pat pradžių pažadėjo įvertinti, ar priemonė atitinka tikslus, kuriems ji buvo sumanyta – gerinti eismą ir miestiečių saugumą. Ir matyt šį mėnesį buvo įrodyta, kad taip nėra.

Tokiu būdu, tviteryje, Ponferrados miesto taryba paskelbė grįžusi prie 50 km/val kai kuriose miesto dalyse. Iš Cadena SER radijo Bierzo jie pranešė, kad taryba nusprendė atkurti senąjį 50 km/h greitį Galisijos, del Castillo, de los Escritores, Puente del Centenario, Asturias ir de la Libertad prospektuose. Taigi ant dangos nupiešti ir modifikuoti ženklai „bus uždėta penketu“, kad grįžtų cirkuliuoti 50 km/val.

Prie viso to reikia pasakyti, kad šios miesto gatvės miesto tarybos sprendimu buvo apribotas iki 30 km/val. Kadangi daugelis iš jų atitinka DGT sąlygas, kad būtų galima išlaikyti 50 km/h greitį be jokių išskirtinių priemonių, nes dažniausiai tai keliai, kuriuose kiekvienai eismo krypčiai yra bent dvi eismo juostos. Juk jie visi yra įvažiavimai į El Bierzo sostinę.

Tiesą sakant, tai ne miestas, kuris pirmą kartą paskelbė apie tai, bet tai buvo Malaga pirmoji įvertino variantą panaikinti 30 km/h apribojimą, nepaisant to, kad tai buvo tik komunikacijos žiniasklaidoje ir jokia viešoji įstaiga nesidalijo, dabar ginčijasi dėl trečiojo – San Sebastiano, kuris taip pat jį vertina.

Donostijos atveju, pagrindinė problema, kurią sukelia nauji apribojimai, yra vėlavimas kai kuriose miesto autobusų linijose, kurios kasdieniniame cikle kartoja ribojamas zonas 30 km/h greičiu, ypač zonose ne mokyklos valandomis. Remiantis šiais duomenimis, pakeitimai, kuriuos, jų nuomone, turėtų atlikti miesto taryba, atitiktų leisti 50 km/h greičiu tam tikrais laiko ruožais. Taip atsiveria naujas kelias ir kitiems miestams.

Mpm x
Mpm x

Gipuzkoan sostinės judumo tarybos narys Pilar Arana nurodė, kad po departamento atliktos analizės buvo nustatyta, kad iki 18 Dbus linijų patirtų didelių nuostolių išlaikyti bendrą šio greičio apribojimą“.

Viešojo transporto apsauga yra viena iš aplinkybių, kuri pripažįstama lapkričio 10 d. Karališkajame dekrete 970/2020. 30 km/val. ribos išimties pagrindimas miesto keliuose 30 kilometrų per valandą greičiu, todėl gali būti, kad ateityje kiti miestai taip pat imsis išimties taisyklės ir paprašys „Traffic“išanalizuoti jų poreikius.

Rekomenduojamas: