Turinys:

Išbandėme Dunlop SportSmart Mk3: hypersport gatvės padangas, pasižyminčias labai geromis trasos charakteristikomis
Išbandėme Dunlop SportSmart Mk3: hypersport gatvės padangas, pasižyminčias labai geromis trasos charakteristikomis

Video: Išbandėme Dunlop SportSmart Mk3: hypersport gatvės padangas, pasižyminčias labai geromis trasos charakteristikomis

Video: Išbandėme Dunlop SportSmart Mk3: hypersport gatvės padangas, pasižyminčias labai geromis trasos charakteristikomis
Video: Išbandėme Visus Pringles 🥔🥔🥔 | Silvija ir Artūras | Pildyk 2024, Kovas
Anonim

Amžinas klausimas: kokias padangas dedu ant savo motociklo? Atsakymas paprastas: tai priklauso. Norėdami nuspręsti, kuri padanga atitinka jūsų poreikius, turite būti sąžiningi su savimi ir įvertinti, kaip jas naudosite ir galbūt „Dunlop“pataikė vinį į galvą su „SportSmart Mk3“..

Pernai pristatytas Dunlop SportSmart TT ir pagerinantis patvarumą bei valdymą šlapioje dangoje, prekės ženklas sukūrė idealų gaminį ieškantiems sportinių gatvės padangų, kurios labai gerai veiktų bet kokioje situacijoje, taip pat ir trasoje.

Dunlop SportSmart Mk3: daugiau kelių nei trasos

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 1
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 1

Padangą išsirinkti darosi vis sunkiau, o gal atvirkščiai? Gamintojai savo klientams siekia pasiūlyti vis konkretesnius sprendimus, orientuotus į konkrečius kiekvieno vartotojo poreikius, o šių Dunlop SportSmart Mk3, pavyzdys aiškus.

Kai motociklo naudotojas galvoja apie padangą, troškimas visada aiškus: eik į kraštutinumą. Šis sprendimas akivaizdžiai yra klaida, jei priimame jį iš požiūrio, kuriame neatsižvelgiama į poreikius, kurie daugeliu atvejų yra nepaisomi.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Test 002
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Test 002

Čia kalbame apie tą kliento profilį, kuris dažnai naudojasi motociklu, dažniausiai savaitgaliais važinėja motociklu kurkite maršrutus, bet ir naudokitės juo kasdien ir jis neįeina į grandinę, išskyrus kai kada gyvenime, norėdamas pabandyti, bet be per daug siekių, tik atrasti, išleisti adrenaliną ir išmokti.

Šio tipo klientus itin sportinės padangos gal ir tenkina sukibimo požiūriu, bet tiek to. Norint ją naudoti, tai bus brangi padanga, nes jos naudojimo laikas yra per trumpas ir gana nesaugus, nes tai padangos, skirtos dirbti aukštoje temperatūroje ir sausai. Šaltyje ir lyjant jie tampa sudėtingais ratais.

„Dunlop“asortimente 2019 m. pristatoma „SportSmart Mk3“– padanga, kuri vis dar yra hipersportinis ratas, tačiau sėdi ant racionaliausio žingsnio. Kad suprastumėte, Mk3 naudojimo pasiskirstymas yra a 90% kelyje ir 10% trasoje. Tai padangos skirtos motociklams nuo sportinių iki trail asfalto. Sportiškas, bet civilizuotas.

Bendra technologija; skirtingus rezultatus

„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“2
„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“2

Siekdama gauti šį ratą, „Dunlop“pasinaudojo „SportSmart TT“patirtimi ir pergalvojo ankstesnio „SportSmart² Max“koncepciją, kurią jie pakeis, bet su kuriuo kol kas laikinai egzistuos, įdiegdama naujas technologijas ir pakeisdama komponentus, kurie sudaro padanga..

„SportSmart Mk3“naudoja net septynias naujoviškas technologijas: „Dynamic Front Formula“, „Jintless Belt“, „Carcass Tension Control System“, „Hi Silica“, „Fine Carbon“, „MultiTread“ir „Ryon Ply Casing“. Pirmieji trys susiję su konstrukcijos forma, kuri skatina valdymą ir stabilumą, kiti du pagerina junginius ir naudojamą, o paskutiniai du susiję su išorine konstrukcija. pagerinti rida ir sklandų veikimą.

„Dunlop Sportsmart Mk3“, 2019 m
„Dunlop Sportsmart Mk3“, 2019 m

Mes nesustosime aiškindami kiekvienos iš šių technologijų, tačiau „Dunlop“daugiausia dėmesio skyrė tam, kad būtų sukurtas stabilus korpusas, kurio konstrukcija yra stabili dideliu greičiu, bet lengvai judanti iš vienos pusės į kitą, nepatenkant į aštrius dizainus, pavyzdžiui, senus SportSmart², kurie buvo šiek tiek nervingi.

Akivaizdu, kad kaip reikalauja kanonai, junginiai Jie taip pat buvo dar vienas iš pagrindinių elementų kuriant šiuos „SportSmart Mk3“. Priekinė padanga pagaminta iš vieno mišinio, o galinė – centrinėje dalyje, o šonuose naudojama minkštesnė sudėtis, kad pagerintų sukibimą esant liesai.

„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“3
„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“3

Išorės formų lygmeniu ir lyginant jį su savo pusbroliu SportSmart TT, šie SportSmart Mk3 yra praktiškai identiški gale, tačiau turi didelių skirtumų priekyje. Tai šiek tiek platesnė padanga, su mažesniu profilio kreivumu, kad būtų užtikrintas didesnis atraminis paviršius.

Piešinio modelis taip pat skiriasi, siekiant pagerinti vandens nukreipimą 6 % geresnis sukibimas su šlapia danga priekinėje padangoje ir 20 % geresnis užpakalinėje padangoje, tuo pat metu jie pasiekia daug didesnį kontaktinį paviršių.

Beveik toks pat sukibimas su ilgesniu tarnavimo laiku

„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 011
„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 011

Keliaujant daugiau nei 200 km už mūsų, Dunlop SportSmart Mk3 mums pasiūlė daugiau nei mokų elgesį. Šio naujo gaminio galimybės gali atitikti tai, ką anksčiau žinojome kaip sportines keliones padangas, tačiau daugelis linksniuoja į aktyvesnį naudojimą.

Gerai įveikę posūkius supratome, kad yra saugi, neutrali padanga, kurios eksploatacinės savybės yra nepriekaištingos. Tie vartotojai, ieškantys sportinių padangų, neperžengdami „Dunlop GP212“padangų, atsidurs SportSmart Mk3 su puikiu kompanionu nes priešingai nei tie, Mk3 yra specialiai skirtas atlaikyti kilometrų važiavimą kelyje, nesuirdamas ir nedėvėdamas.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 004
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 004

Atsižvelgiant į tai, kad tai nėra profilis, siekiantis absoliutaus sukibimo ir skatinantis jo ilgaamžiškumą, jis turi būti pripažintas dideliu sukibimo nuopelnu. Abiejuose traukiniuose yra labai tvirtos padangos Ir kad jie mūsų neišgąsdino net keliaujant per poliruoto asfalto ir daug purvo vietas.

Posūkių ruožuose su geru asfaltu jie, žinoma, siūlo geriausią savo veidą, leidžiantį jų motociklininkui smagiai leisti laiką džiugiu ritmu, nepajuntant jokio nesaugumo.

SportSmart Mk3: Neutralumas yra jėga

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 005
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 005

Dalis šios bandymo dienos taip pat buvo praleista Parcmotor Castellolí. „Dunlop“paruošė mums daugybę „Kawasaki Z900“ir naujojo „Kawasaki ZX-6R“partijų, kad pamatytume, kiek toli galime nueiti su naujuoju „Dunlop SportSmart Mk3“.

Grandinė iš Castellolí ypač sunku padangai šių savybių. Tai ne itin greita, bet su tvirtomis atramomis trasa, kurios pagrindiniai veikėjai yra visą trasos dangą užpildančios duobės. Tiesa ta, kad padėtis yra gana bloga ir gaila, kaip smagi ši trasa, tačiau Dunlops tai yra papildomas iššūkis.

„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 012
„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 012

Vos per penkis ratus „SportSmart Mk3“dėl didžiulio darbo, kurį jie turi ištverti, labai greitai pakyla temperatūra, didėjantis slėgis iki +0,6 baro esant stipriam tempui ir dėl to pasikeičia rato elgsena ir pradedate prarasti sukibimą su galiniu ratu.

Kadangi nėra jokios žalos, kuri neateina, ši situacija leido mums ištirti kai kuriuos kritinius padangų taškus ir nustatėme, kad atidarius droselinius sklendes labai pasvirusioje gumos pusėje, galinių padangų slydimai bet labai nuspėjamai, slystant gana progresyviai ir paliekant laiko taisytis.

„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 009
„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 009

Taip pat pastebėjome svyravimus prie įvažiavimo ir išvažiavimo labai greituose posūkiuose šiek tiek lūžtame kelyje, pradėdami nedidelį šokį, bet nesuteikdami jausmo, kad atsidursime ant žemės.

Todėl didžioji dalis daugiau nei patenkinamo šių padangų veikimo priklauso nuo priekinės dalies. Nesant padangos, skirtos riedėti trasoje daugiau nei keletui atsitiktinių žygių, priekinis ratas labai gerai saugo kai sparčiau didiname tai, ką norėtų dauguma jų klientų.

„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 013
„Dunlop Sportsmart Mk3 2019“testas 013

Kelyje jau supratome, kad tai labai neutrali padanga, bet trasoje, ieškodamas kutenimų, Dunlop ieškojo konfigūracijos, kad jei posūkių įvažiavime nesižavi, tai pasiektų. į kontrolės jausmas tikrai pakilęs. Lėtuose posūkiuose, greituose posūkiuose, ant pablogėjusio asfalto ar stabdant iki paskutinės akimirkos SportSmart Mk3 priekis paliko tikrai gerą nuotaiką.

Jei turėtume pasirinkti padangas pagal savo tempą kelyje, esant geram orui ir šiek tiek įžengus į trasą, tikriausiai pasirinktume Dunlop SportSmart TT, šiek tiek sportiškesnę ir lipnesnę, tačiau protingą ir atsižvelgiant į Vidutinis kliento profilis. Šio tipo padangoms SportSmart Mk3 yra puikus pasirinkimas kad, be to, daug geriau atlaiko kilometrų praėjimą.

Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Test 003
Dunlop Sportsmart Mk3 2019 Test 003

Ir čia yra jo didelis turtas. Mes norime sužinoti, kiek „SportSmart Mk3“gali nuvažiuoti nuvažiuodamas kilometrus. Pasak Dunlop susidėvi daug geriau nei TT, tačiau jie mūsų neįvertino, kokia proporcija ir gali būti, kad tarp vieno ar kito produkto slypi raktas.

Galiausiai pakomentuokite, kad Dunlop SportSmart Mk3 tarifų kainos svyruoja nuo 144,50 eurų iki 237 eurų už padangą, nors realiame gyvenime daugiau nei tikėtina, kad galima rasti jau surinktą žaidimą. 250 eurų. Jis pasiekiamas nedelsiant, o priemonės yra tokios:

Rekomenduojamas: