Turinys:
Video: Šis elektrinis dviratis su dviem šarnyriniais priekiniais ratais žada nuotykių judėjimo negalią turintiems žmonėms
2024 Autorius: Nicholas Abramson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-11 03:10
Orange Mountain Bikes yra Didžiosios Britanijos kalnų dviračių įmonė, kuri ką tik pradėjo veiklą sprendimas žmonėms su judėjimo negalia gali toliau mėgautis nusileidimais savo priemonėmis.
Tam jis sukūrė šį laukinį Phase AD3 su dviguba šake, trigubu ratu ir kaušo sėdyne. A ekstremalus dviratis kurį sukūrė inžinierius Alexas Desmondas, kad išspręstų profesionalios kalnų dviratininkės Lorraine Truong problemas.
Oranžinė fazė AD3: pritaikoma įsibėgėti savarankiškai arba kaip pedalo asistentas
Dėl tragiškos traumos nuo kalnų dviračiu Lorraine Truong išgyveno traumą, dėl kurios sumažėjo jos kūno judėjimas. naudotis invalido vežimėliu. Po tos traumos meilė leistis į kalnus ir, svarbiausia, dviračiams niekur nedingo.
Priešingai, tai įkvėpė ieškoti alternatyvų „pritaikytų dviračių“, kurie jau egzistuoja rinkoje. Taip jis primygtinai reikalavo, kad susitiktų su Alexu Desmondu, inžinieriumi, kuris jau buvo pagaminęs keletą prototipų kalnų dviračių, kurie bandė reaguoti į tą judėjimo negalią turinčių naudotojų laisvės poreikį, bet nerado atsakymo pritaikytuose dviračiuose.
Išbandžiusi keletą pirmųjų prototipų Šveicarijos takuose, kurie ėjo netoli Alekso namų, Lorraine apsidžiaugė jo pasiūlymu. Pasiūlymas, kuris per ją pasiekė Orange Mountain Baike ausis ir beveik iš karto susisiekė su juo, ne tik palaikydamas jo sprendimą, bet ir pasamdęs jį. Pasiūlymas, kurio jis negalėjo atsisakyti.
Taip mes susipažinome su dabartiniu Phase AD3 – prisitaikančiu dviračiu, sukurtu užtikrinti nepriklausomą jo naudotojų mobilumą, jaučiantis kaip įprastas dviratis. Kad tai pasiektų, priekinėje dalyje naudojama geometrija, panaši į Piaggio MP3 motorolerio geometriją. Tai reiškia, kad naudojama dviguba šarnyrinė pakaba, kurią sudaro centrinė spyruoklė Float X2, pasirašyta Fox, sujungta su dviem nepriklausomomis Fox 38 šakėmis.
Dėl šios šarnyrinės pakabos dviratis gali keisti kryptį „gulėdamas“kaip motociklas, tačiau neprarasdamas nė vieno rato sukibimo su žeme. Sprendimas, kuris suteikia stabilumo tiek kreivėje, tiek statinėje, nes pats gali išlaikyti vertikalią padėtį, kaip ir itališkame paspirtuke.
Jo balnelis buvo pakeistas „kibiro“tipo sėdyne, kuri padidina centrinį vartotojo stabilumą, kad išlaikytų pusiausvyrą sustojus. Norėdami jį apeiti, naudokite Paradox Kinetics eMTB variklį su 150 Nm sukimo momentas ir 1,5 kW galia su didžiausia galia iki 2 kW, nors, remiantis ataskaitomis, ši perdėta galia buvo pasiekta, kad Lotaringijai būtų suteikta specifinė nauda.
Ličio stūmoklis, esantis apatiniame laikiklyje, yra maitinamas a 504 Wh akumuliatoriaus talpa. Figūra, suteikianti gana sumažintą 25 kilometrų arba 700 metrų techninio kopimo atstumą. Tačiau jame yra išimamos baterijos, kurias galima gabenti 100% įkrautas maiše, kad jas būtų galima pakeisti, kai jos baigsis.
Be to, norint prisitaikyti prie bet kokio tipo riboto judrumo, variklis gali būti valdomas su žarna / rankenos droseliu arba kaip pedalo asistentas, viskas priklauso nuo jį naudojančio žmogaus. Bendra šio dviračio su aukščiausios kokybės komponentais pagaminimo kaina buvo maždaug 17 000 svarų sterlingų, o tai prilygsta šiuo metu apie 15 000 eurų.
Nepaisant revoliucinės idėjos, jis kol kas nebus parduodamas. Alexo Desmondo žodžiais: „Mes padarysime statykite juos mažomis partijomis. Mes stengiamės žinoti paklausą, kad žinotume, kiek jų pagaminti pirmoje partijoje […] Dar nepasirašėme jokių specifikacijų. Dizainas yra modulinis, o tai reiškia, kad galime pasiūlyti pritaikymą pagal poreikius.
Savo ruožtu Lorraine Truong perdavė keletą žodžių apie tai, kaip ji jaučiasi važiuodama tokiu dviračiu: „Aš nenorėjau važiuoti pritaikytu dviračiu vien tam, kad pasakyčiau, kad važiuoju dviračiu, norėjau dviračio, kuris galėtų duoti Mane sugrąžino azartas važiuoti trasomis, kurios yra techniškos ir sudėtingos, todėl gali susitvarkyti tiek natūraliais takais, tiek dviračių parkais. AD3 tikrai yra viskas, ko galite tikėtis. Jausmas, kurį apninka važiuodamas, yra kaip įprastas dviratis, o mano smegenys gali susidoroti su viskuo. Jaučiuosi tokia laiminga, kad sunku apibūdinti“.
Rekomenduojamas:
Šis elektrinis plento dviratis siūlo 250 W ir žada būti lengviausias rinkoje, tačiau įveikia 6500 eurų
Didžiosios Britanijos dviračių gamintojas „Ribble“nepaliauja stebinti savo elektrinių įrenginių linija. Dabar naujausias kompanijos modelis „Ribble Endurance SL e
CUCA BIKE yra elektrinis dviratis su motociklo siela: iki 120 km autonomijos ir dviems žmonėms, nuo 1699 eurų
Iš pirmo žvilgsnio galėtume sakyti, kad susiduriame su elektriniu mopedu, bet pedalai jį atiduoda kaip elektrinį dviratį, ir ne, mes nesusiduriame su
Indijos motociklų mototerapija padeda karo veteranams, turintiems negalią
Karo veteranams su negalia reikia visuomenės pagalbos, o Indian Motorcycles ir Marko Walhbergo dėka jie galėjo mėgautis motociklais
Marcas Márquezas pradeda projektą, skirtą žmonėms, turintiems nugaros smegenų traumų ir kitų negalių
Ateinantį pirmadienį, sausio 20 d., MotoGP pasaulio čempionas, bendradarbiaudamas su „Repsol Foundation“ir „Isidre Esteve Foundation“, pristatys iniciatyvą
Megola, priekiniais ratais varomas motociklas
Firma „Megola“pasirodė 1921 m. Vokietijoje ir jos pavadinimas kilo iš trijų jos įkūrėjų Teilhaber Meixer ir Fritz pirmųjų skiemenų sąjungos