Turinys:
- Nedėvintis šalmo
- Neatsargiai važiuokite šaligatviu ar pėsčiųjų zonomis
- Nesignalizuoti manevrų
- Kelio ženklų ar pravažiavimo nuostatų nesilaikymas
- Motorolerio vairavimas apsvaigęs nuo alkoholio ar narkotikų
- Parkavimas anarchiniu būdu
Video: Tai yra šešios dažniausiai pasitaikančios klaidos naudojant elektrinius paspirtukus ir už jas baudžiama
2024 Autorius: Nicholas Abramson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-11 03:10
Kad elektriniai paspirtukai ir visa kita Asmeninio mobilumo transporto priemonės (VMP) yra praktiškas ir efektyvus mobilumo sprendimas yra gana aiškus, tačiau dar turime nuveikti ilgą kelią, kad tinkamai integruotume tokio tipo transporto priemones į apyvartą.
Viena vertus, mes vis dar neturime jiems konkrečių reglamentų, tačiau tai nereiškia, kad jų naudojimas yra atleistas nuo pareigų ir atsakomybės. Deja, mes vis dar įsipareigojame daug klaidų naudojant elektrinius paspirtukus kurį ketiname peržiūrėti toliau.
Nedėvintis šalmo
Tai netiesa elektriniams paspirtukams nereikalaujama privalomo šalmo naudojimo, bent jau ne daugumoje miestų, tačiau tai tikrai svarbus saugumo elementas, kurio neturėtume pamiršti bet kada.
Reikėtų prisiminti, kad elektriniai paspirtukai yra transporto priemonės, galinčios pasiekti (legaliai) 25 km/h arba viršyti šį greitį (nelegaliai), o kita vertus, dėl mažo skersmens ratų juos daro. nestabilūs rinkiniai prieš reljefo nelygumus, galintys lengvai nukentėti.
Remiantis Ostino (Teksaso) Visuomenės sveikatos departamento atliktu tyrimu, 33 % elektrinių paspirtukų naudotojų pripažįsta, kad buvo sužeisti pirmą kartą naudojant. 63 % pripažįsta, kad patyrė tam tikrą traumą per pirmuosius devynis kartus kuris buvo sumontuotas ant vieno.
Dauguma rimtų sužalojimų, kuriuos sukelia griuvimas nuo elektrinio paspirtuko, atsiranda galvos trauma dėl kritimo tipo, todėl naudoti šalmą yra daug daugiau nei rekomenduojama.
Neatsargiai važiuokite šaligatviu ar pėsčiųjų zonomis
Šiuo metu mes tęsiame be valstybinio reguliavimo, kurį įgyvendina Generalinė eismo direkcija, apimančio asmeninio judėjimo transporto priemones. Vis dar laukiame nuostatų, kurios į Kelių eismo taisykles įtrauktų VMP kaip transporto priemones, tad kol kas elektrinių paspirtukų plitimą reglamentuoja savivaldybės potvarkiais.
Daugumoje miestų, kurie pradėjo reguliuoti elektrinių paspirtukų naudojimą, yra bendras vardiklis. Nors yra ekstremalių atvejų, pavyzdžiui, Barselonoje, kur jo naudojimas ant šaligatvių yra draudžiamas, yra ir kitų miestų, kuriuose taip, tam tikromis sąlygomis leidžiama mandagumo kaip Madride, jei tai darote važiuodami pėsčiųjų greičiu.
Tačiau tai, kad jas tam tikrais atvejais leidžiama naudoti ant šaligatvių, nereiškia, kad jais galima važiuoti šaligatviu 25 km/h greičiu arba kad juos galima važiuoti ant bet kokio šaligatvio, kad ir koks siauras bebūtų į erdvę. skirtas pėstiesiems su transporto priemone..
Tačiau ši naudojimo galimybė Tai nereiškia, kad galite be atodairos persijungti iš kelio ir į šaligatvį. Visiškai draudžiama, kad kelyje važinėjantis elektrinis paspirtukas, pasiekęs šviesoforą raudonoje fazėje, įsiveržtų į pėsčiųjų perėją ir pereitų šaligatvį, kad vėliau atnaujintų cirkuliaciją kelyje.
Šis faktas yra Bendrųjų kelių eismo taisyklių 121.5 punkto, kuriame teigiama, kad „jokiu būdu negalima važiuoti šaligatviais ir kitose pėsčiųjų zonose“, 121.5 punkto pažeidimas ir reiškia 200 eurų bauda.
Nesignalizuoti manevrų
Taip pat, kaip nurodyta ankstesniame punkte, elektrinis paspirtukas važinėja viešaisiais keliais, todėl tai yra motorinė transporto priemonė, kuriai turi būti taikomos minimalios taisyklės, tačiau ji taip pat turi žinoti gyventi ir bendrauti su kitais vartotojais kelio.
Kaip ir su dviračiais (bent jau teoriškai), tie VMP, kurie važinėja eismui atvirais keliais jie turi nurodyti savo manevrus kad likę vairuotojai žinotų apie atliekamus judesius. Sustokite, pasukite į dešinę arba pasukite į kairę taip pat, kaip darote (ar turėtumėte daryti) važiuodami dviračiu.
Būtent todėl, kad tai yra mažiausias apyvartoje esančios transporto priemonės – elektrinio paspirtuko – eksponentas tai labiausiai apnuoginta ir pažeidžiamiausia transporto priemonė kiek jų galima rasti gatvėje, todėl jos naudotojai turėtų ypač domėtis, kad būtų matomi eisme ir aiškiai bei tiksliai praneštų apie savo manevrus.
Kelio ženklų ar pravažiavimo nuostatų nesilaikymas
Galimybė naudotis elektriniais paspirtukais, ypač bendro naudojimo, sukuria a klaidingas laisvės jausmas tarp jo vairuotojų. Šių įrenginių naudojimas įperkamai ir judriai lemia tai, kad daugelis vartotojų nesilaiko kelių eismo taisyklių.
Taip pat yra tai, kad pagal duomenis, atspindėtus RACE, Castrol ir BP parengtoje ataskaitoje, asmeninio mobilumo transporto priemonių naudotojai jie tiki tam tikru būdu nebaudžiami skirti nuobaudas už netinkamą šių transporto priemonių naudojimą.
Taigi VMP nesunku rasti dideliuose (ar ne tokiuose) miestuose, kurie nepaiso eismą reguliuojančių ženklų, važiuoja priešinga kryptimi ar praleidžia šviesoforus. Tokiais atvejais ir prieš jūsų įprastą suvokimą, jiems gali būti taikomos valdžios sankcijos.
Motorolerio vairavimas apsvaigęs nuo alkoholio ar narkotikų
Šiuo metu tai turėtų būti savaime suprantama, bet atrodo, kad tai neskauda prisiminti. Turime to reikalauti VMP yra transporto priemonės, ir tai yra važiuojančios transporto priemonės, todėl joms turi būti taikomi minimalūs elgesio kelių eisme standartai.
Štai kodėl jos vartotojai Jie negali vairuoti tokio tipo transporto priemonių būdami apsvaigę nuo alkoholio ar narkotikų, nes šios medžiagos gali sumažinti jų psichomotorinius pajėgumus ir sukelti nelaimingų atsitikimų, turinčių pasekmių tiek patiems, tiek kitiems vartotojams.
Turint reglamentą, kadangi jos dar nėra laikomos transporto priemonėmis, nors neblaivus ar apsvaigęs nuo narkotikų vairuojantis elektrinio paspirtuko vairuotojas ir nelaikomas vairuotoju, jo gali prireikti atlikti patikrinimą. Esant teigiamam nebūsite apkaltinti nusikaltimu kelių eismo saugumui (dabar).
Paskutinis atvejis, kurį matėme Saragosoje, kai moteris elektriniu paspirtuku atsitrenkė į medį, o vietos policijai nuvykus į įvykio vietą, moteris parodė 0,65 mg/l iškvėpto oro teigiamą rezultatą, todėl buvo nustatytas administracinė nuobauda – 1000 Eur.
Parkavimas anarchiniu būdu
Kad tai yra asmeninio judėjimo transporto priemonės, užimančios mažai vietos, lengvos ir dar neįtrauktos į Bendrąsias kelių eismo taisykles kaip transporto priemonės. nereiškia, kad elektrinius paspirtukus galima statyti bet kur ir bet kokiu būdu.
Ši problema liečia beveik išimtinai tuos tūkstančius elektrinių paspirtukų, kurie gyvena tokiuose miestuose kaip Madridas, nes daugėja VMP nuomos kompanijų, tačiau ji kelia problemų visiems praeiviams ir net kitoms transporto priemonėms.
Tvaraus judumo potvarkyje, reglamentuojančiame elektrinių paspirtukų naudojimą sostinėje ir kuriuo remiasi kitų Ispanijos miestų potvarkiai, kadangi jis yra pats išsamiausias, matome, kad šaligatvis turėtų būti paskutinė VMP automobilių stovėjimo aikštelė, tačiau vietoj to mes juos matome dažniausiai.
Elektrinius paspirtukus reikia statyti tam skirtose aikštelėse, automobilių stovėjimo aikštelės kelyje neužimant daugiau kaip 2 metrus ir tik ant šaligatvio, kai jie platūs, parkuotis arti kelkraščio ir palikti 2 metrus lytėjimo-vaizdinių dangų atžvilgiu.
Rekomenduojamas:
Kymco RevoNEX visiškai pasiners į elektrinius motociklus: 205 km/h didžiausias greitis, šešios pavaros ir dirbtinis triukšmas
Kymco RevoNEX 2021: visa informacija, oficialūs duomenys, nuotraukos ir galerija
MV Agusta atrodo elektra: gamins aukščiausios klasės elektrinius dviračius ir paspirtukus nuo 3075 eurų
MV Agusta AMO RR ir AMO RC yra itališko prekės ženklo elektrinių dviračių ir paspirtukų asortimento ietis. Paskelbus dokumentinį filmą
Tai ne magija: šiuos elektrinius paspirtukus be žmonių nuotoliniu būdu valdo net jų naudotojai
Po autonominio automobilio ir autonominio motociklo, jau ne vienerius metus vykdomų projektų, atrodo, kad dviračiai ir elektriniai paspirtukai
Izraelis yra priekyje ir jau dabar reikalauja specialios teisės vairuoti dviračius ir elektrinius paspirtukus
Pasak oficialaus Generalinio eismo direktorato žurnalo, Izraelis buvo viena iš pirmųjų šalių, įgyvendinusių veiksmingą priemonę prieš
Barselonoje jau baudžiama už elektrinius paspirtukus, kurie cirkuliuoja šaligatviais arba neteisingai
Judumas keičiasi ir, kaip neseniai sakėme, elektriniai paspirtukai yra alternatyva judėti mieste, nors ir