Turinys:

Jei norite gauti motociklo pažymėjimą, štai kaip yra, kokie yra jų egzaminai ir jų kainos
Jei norite gauti motociklo pažymėjimą, štai kaip yra, kokie yra jų egzaminai ir jų kainos

Video: Jei norite gauti motociklo pažymėjimą, štai kaip yra, kokie yra jų egzaminai ir jų kainos

Video: Jei norite gauti motociklo pažymėjimą, štai kaip yra, kokie yra jų egzaminai ir jų kainos
Video: Vairavimo mokykla RespublikosVM 2024, Kovas
Anonim

Motociklininko pažymėjimo gavimas pastaruoju metu tampa vis brangesnė užduotis. Ne tik dėl įvairių testų, kuriuos reikia atlikti (ir už ką mokėti), bet ir dėl to kainos dažniausiai yra nepaprastai didelės. Tai neatsižvelgiant į tai, kad daugelyje miestų vairavimo mokyklos susitaria dėl kainų.

Šiandien mes norime papasakoti apie skirtingus motociklų pažymėjimus ir ką reikia padaryti norint juos gauti: įvairūs testai, teoriniai egzaminai, ką galime vairuoti su kiekvienu pažymėjimu… Be to, įvertinsime kainą, kurią tai gali jums kainuoti Norėdami gauti skirtingas licencijas, taip pat kai kurias žmonių, kuriems jos jau priklauso, nuomones.

Ką reikia padaryti norint gauti kiekvieną pažymėjimą ir ką galime vairuoti su kiekvienu iš jų?

Kortelių rūšys
Kortelių rūšys

Nuotrauka yra verta tūkstančio žodžių. Turėdami A1 pažymėjimą (kurią turite automatiškai po trejų metų su B) galite vairuoti bet kokį motociklą iki 125 kub. cm ir 15 AG. A2 leidžia gabenti bet kokį motociklą, jei jo galia neviršija 48 AG. Visagalis A pažymėjimas galioja bet kokiam motociklui, darbinio tūrio ir galios. Galiausiai negalime pamiršti AM: jums turi būti daugiau nei penkiolika metų ir jūs negalėsite vežti daugiau nei 49 cc motociklų.

Kol kas lengva, tiesa? Dabar svarbiausia yra tai, kaip gauname skirtingų tipų korteles. AM licenciją sudaro du testai: teorinis egzaminas, kurį galite treniruoti įstoję čia, ir praktinė dalis uždaroje grandinėje. Šią praktinę dalį sudaro perėjimas tarp dviejų baltų linijų nelipant ant jų ir zigzagas tarp kūgių.

Dėl leidimai A1 ir A2 Tai priklausys nuo to, ar turite automobilio pažymėjimą ir, jei turite, kiek metų su juo dirbate. Kita vertus, tarp praktinių egzaminų A1 ir A2 yra svarbus skirtumas: pirmajame naudosite 125cc, 15AG motociklą, o antrajame – didesnės galios ir didesnio darbinio tūrio motociklą. Tai pasakius, eikime dalimis:

  • Jei neturite automobilio pažymėjimo, tiek A1, tiek A2 turėsite laikyti bendrą teorijos egzaminą ir konkretų, prie kurio pridėsite praktinį egzaminą trasoje ir kitą kelyje.
  • Jei automobilio pažymėjimą turite trumpiau nei trejus metus, turėsite atlikti visus aukščiau nurodytus veiksmus, išskyrus bendrą teorinę dalį.
  • Jei automobilio pažymėjimą gavote daugiau nei prieš trejus metus, automatiškai turėsite A1 pažymėjimą.
  • Tai reiškia, kad turėsite laikyti bendrą teorinį ir du praktinius egzaminus, kad aplankytumėte A2.
  • Galiausiai, jei turite A1 leidimą (čia nėra svarbu turėti B), turėsite laikyti tik praktinius egzaminus, kad gautumėte A2.
Image
Image

Leidimas A yra tas, kurio mes visi norime, norimą, tokį, kuris leidžia vairuoti visokius motociklus. Prieš penkerius metus A kortelę gavote tiesiogiai, bet dvejus metus turėjote apsiriboti 35 AG. Kita vertus, dabar su A2 (47 AG) privaloma užtrukti dvejus metus. Po to galite lankyti devynių valandų kursą, kad gautumėte A. Tos devynios valandos bus paskirstytos taip:

  • Pusantros valandos teorinių žinių: susėsite su vairavimo mokyklos mokytoju ir mokysitės apie įvairią privalomą važiavimo motociklu įrangą, kaip perkelti svorius, pagrindines mechanikos sąvokas, kaip braižyti kreives…
  • Pusantros valandos sąmoningumo ir įsijautrinimo: bus aptariamos eismo saugumo problemos, kaip susigrąžinti prarastus taškus, įvairūs rizikos veiksniai…
  • Keturios valandos praktinės dalies uždarame rate: pagaliau išėjome iš vairavimo mokyklos klasės ir užsidėjome šalmus. Šias pirmąsias keturias valandas atliksime manevrus, panašius į tuos, kuriuos darėme norėdami gauti A2 licenciją, nors šį kartą su galingesniu motociklu.
  • Dvi valandos praktinės dalies kelyje: baigsime dviem valandomis praktinio vairavimo kelyje, kuriame patirsime įprastas situacijas, su kuriomis susidursime, kai turėsime pažymėjimą.

Kaip matote, nė karto nebuvo paminėtas žodis egzaminas. Kodėl? Na, nes leidimas A susideda tik iš šio devynių valandų kurso; niekada neturėsime savęs tirti. Žinoma, bet kuriuo metu gali atvykti DGT inspektorius, kad įsitikintų, jog lankome kursus.

Statistika ir kainos

Ispanija yra labai didelė, todėl kainų įvairovė tarp skirtingų regionų yra didesnė, nei galite įsivaizduoti. „Motorpasión Moto“susisiekėme su kuo daugiau vairavimo mokyklų, stengdamiesi turėti duomenis iš visų provincijų. Taigi, mes patikrinome, kad pvz. leidimų A1 ir A1 praktika trasoje kai kuriais atvejais skiriasi 20 eurų.

Kadangi kiekviename mieste ir kiekvienoje vairavimo mokykloje kainos sužinoti beveik neįmanoma, mes bandėme – galima sakyti, priėjome pakankamai arti – surinkti visus skaičius, kad galėtume Įvertinkite, kiek mums gali kainuoti kiekvienos kortelės gavimas. Norėdami sudaryti statistiką, šiuos kintamuosius laikome savaime suprantamais:

  • Vairavimo mokyklos nemoka už mokslą: logiška, kad daugelis moka už mokslą, tačiau tai labai iškreiptų galutinę kainą.
  • Teorinės kortelės kaina 30 eurų.
  • Įtraukiame DGT mokesčius (90, 30 eurų).
  • Vidutiniškai pasikonsultavus su vairavimo mokyklomis, penkios praktikos reikalingos AM, penkios A1 / A2 trasos testui ir trys pratimai kelyje. Šiose praktikose skaičiuojame ir egzaminą, už kurį vairavimo mokyklos paprastai ima tiek pat, kiek ir praktikose.
  • A leidimo kursas yra uždarytas, todėl registracijos ir DGT mokesčiai yra įskaičiuoti.

Taigi numatomos vairuotojo pažymėjimų kainos pateiktos šioje lentelėje:

Kaip matote, A1 ir A2 kortelių įsigijimas kainuoja tą pačią kainą. Nepriklausomai nuo AM leidimo, A kortelė pigiausia. Žinoma, norėdami jį gauti, pirmiausia turėsime pereiti A2. Atsižvelgdami į tai, eitume iki 720, 3 eurų.

Nuomonės atlikus A2 leidimo bandymus

Kai atlikau testus dėl leidimo A2, kurio labiausiai prašoma, galėjau tuo įsitikinti tiek teorinė, tiek praktinė dalis kelyje yra labai paprastos jei gerai paruošime. Sunkiausia yra praktika trasoje, nes reikia atsižvelgti į daugelį veiksnių: nelipkite ant linijų, nelieskite kūgių, apibrėžkite grandinę per maksimalų laiką …

Pakalbinome tris žmones, kurie neseniai laikė egzaminą, kiekvienas skirtingoje provincijos sostinėje. Išsaugojus atstumus tarp jų – kai kurie motociklus buvo bandę ir anksčiau – aišku, kad jis Praktikos dalis uždaroje trasoje yra pati sudėtingiausia.

Rekomenduojamas: