Turinys:
Video: „Kawasaki Ninja H2R“išorėje yra labai subtiliai patobulintas, kad pasiektų tą pačią 314 AG įkrovimo galią
2024 Autorius: Nicholas Abramson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-11 03:10
Kawasaki ką tik atnaujino patį įspūdingiausią ir agresyviausią savo asortimento modelį. Mes kalbame apie Kawasaki Ninja H2R, motociklas tinkamas tik grandinei, kuri turi kompresorių ir gali išvystyti daugiau nei 300 AG galią.
Šis naujas leidimas beveik nesikeičia, palyginti su 2020 m. leidimu, tačiau turi naujų priedų šiek tiek pailgesnis kurios geriau apsaugo vairuotoją aerodinamiškai ir padeda priekiniam ratui prilipti prie žemės važiuojant dideliu greičiu.
Kawasaki Ninja H2R: pasiruošęs praryti grandines
2015 metais „Kawasaki“nusprendė sukurti galingiausią ir radikaliausią savo gamos motociklą su „Kawasaki Ninja H2“. Motociklas, tapęs greičio ikona, kaip savo laikais buvo „Suzuki Hayabusa“, o dėl jo 200 AG galia ir 133 Nm sukimo momentas.
Tačiau trasoje patvirtinta sesuo Kawasaki Ninja H2R žengė dar vieną žingsnį toliau, be kompromisų išnaudodama visą savo potencialą trasoje. Na, po įvairios raidos bėgant metams, prekės ženklas mums patvirtino, kad šis naujausias modelis ir toliau bus pas mus bent iki 2023 m.
Vizualiai jis visada traukė dėmesį, tačiau naujiems metams jo patobulinimai buvo skirti daugiau pailgėjusių aerodinaminių priedų, kurie suteikia papildomo saugumo važiuojant dideliu greičiu. Šie priedai pagaminti iš anglies pluošto ir jie sukuria gana bauginantį unikalų vaizdą. Tačiau šie priedai turi priežastį būti ir sukurti didžiulę prispaudžiamąją jėgą, kuri gali išlaikyti priekinę padangą prilipusią prie trasos.
Tuo tarpu pilotas mėgaujasi a ergonomiška vairavimo padėtis sukurta vėjo tunelyje ir padedama sėdynės su į priekį ir atgal reguliuojamomis šoninėmis atramos trinkelėmis. Estetiškai Ninja H2R nėra naujos grafikos ar spalvų akcentų.
Mechaniškai pokyčių taip pat nėra. Jame vis dar yra 999 cm3 darbinio tūrio kompresoriaus keturių cilindrų variklis, kuris išvysto galią 310 AG esant 14 000 aps./min ir maksimalus 165 Nm sukimo momentas esant 12 500 aps./min. Skaičiai, su kuriais praeityje pavyko įveikti 400 km/h barjerą. Išmetimas taip pat išlieka toks pat, tęsiant stilizuotą komplekto vaizdą.
Dviračių lygyje jis turi daugiavamzdę važiuoklę, sukurtą taip, kad atlaikytų didžiules jo sukuriamas jėgas ir, savo ruožtu, būtų pakankamai lankstus važiuojant. Šios važiuoklės konstrukcijoje naudojami įvairaus pločio ir storio vamzdžiai, visi jie apskaičiuojami pagal išskirtinis kompiuterinis modeliavimas prekės ženklo, kuris maksimaliai ištobulina įtempimo ir atsparumo charakteristikas.
Dviračio dalį užbaigia vienpusė svyravimo svirtis, paremta Öhlins TTX36 galine pakaba, o Brembo užtikrina reikiamą stabdymo jėgą per priekinius monoblokus. Kaip galėtų būti kitaip, jis turi a hidraulinė pagalbinė ir anti-atšokimo sankaba ir daugybė elektroninių pagalbinių priemonių, valdomų Bosch IMU, pavyzdžiui, posūkių valdymo funkcija ir traukos kontrolė, kurios garantuoja ekstremalius pojūčius grandinėje, bet visada saugiai.
Žinoma, visos šios technologijos ir naujovės turi savo kainą ir lygiai iki 55 000 eurų. Suma netinka visoms auditorijoms.
Šio Kawasaki H2R pranešime spaudai neminimas jo giminaitis, homologuotas važiavimui keliu, Kawasaki H2. Kadangi H2R yra vikšrinis modelis, jam Euro5 taisyklės įtakos neturi, o H2 – tai, todėl paklausėme apie tai Kawasaki.
Iš Kawasaki Ispanijos jie mums sako, kad "negalime nieko patvirtinti ar paneigti. Jie mums nesakė, kas nutiks Ninja H2". Jei „Kawasaki H2“netinka „Euro5“, turėsite tai padaryti nustokite parduoti šiais metais.
Kawasaki Ninja H2R 2022 – techninis lapas
Dalintis „Kawasaki Ninja H2R“išorėje yra labai subtiliai retušuotas, kad būtų pasiekta tokia pati 314 CV įkrovimo galia.
- paštas
Temos
Sportas
- sportiškumas
- Patobulinti
- Kawasaki Ninja H2R
- Motociklų naujienos 2022 m
Rekomenduojamas:
„Zero SR / F“yra aprengtas anglies pluoštu, kad pasiektų tuos pačius 110 AG ir 320 km autonomijos, už 1 249 eurus brangiau
Išskirtinumas yra kažkas, ko siekiame tiek mūsų motociklui, tiek kasdienai. Norėdami tai padaryti, yra daug būdų, pradedant motociklo paruošimu
„Honda SH125i“tobulėja naudojant daugiau technologijų, geresnę keliamąją galią ir tą pačią plokščią žemę
Simboliškas, kaip ir keletas kitų, Honda SH125i Scoopy yra atnaujintas 2020 m., kad ir toliau būtų vienas sėkmingiausių visų laikų motociklų
Piaggio Beverly didėja galia ir darbinis tūris, iki 35 CV patobulintas iki Euro5
Piaggio Beverly 2021: visa informacija, oficialūs duomenys, nuotraukos, kaina ir prieinamumas
„Kawasaki“nori WSBK tripleto ir, kad tai pasiektų, savo „Ninja 400“homologuos SSP300
„Kawasaki Ninja 400“: WSBK turnyre siekis trigubo
Elektriniai motociklai tobulėja: Energica Eva ir Ego, iki 147 CV su tokia pačia autonomija ir ta pačia kaina
Energica Eva ir Energica Ego 2017: iki 147 AG, ta pati kaina ir ta pati autonomija